Проект, получивший название GrandSphere, представляет собой длинный роскошный седан с низкой посадкой, полностью электрической трансмиссией и автопилотом.
Дизайнеры и инженеры начали разработку концепту GrandSphere в 2020 году с целью создания своего рода бизнес-джета для дорог. Он примерно такой же длины, как A8 с длинной колесной базой, но его пропорции совершенно другие. Audi объяснила, что не хочет отказываться от стиля кузова седан, но стремится придать ему новый, более свежий вид.
«Мы построили так много истории и так многому научились за последние 50 лет разработки автомобилей, что было бы бессмысленно отказываться от этого и начинать с нуля каждый раз, когда мы создаем новую машину. Мы подумали: „Давайте попробуем взять часть этой романтики из прошлого и добавить что-то новое и свежее“, чтобы не полагаться только на прошлое, но и сделать шаг в будущее», — сказал дизайнер экстерьера Амар Вайя.
Одним из самых привлекательных элементов является передняя часть, которая является скорее революцией, чем эволюцией по сравнению с нынешним языком дизайна Audi. Вайя объяснил, что это сделано намеренно: его команда упорно трудилась, чтобы «перевернуть сценарий».
Открыв двери, вы обнаружите кабину с отдельными передними сиденьями, задним сиденьем, похожим на диван, без руля и педалей. Автономная технология четвертого уровня позволяет водителю стать пассажиром в самых разных ситуациях. Когда необходимо, органы управления появляются из-под лобового стекла. Это тоже представляет собой новый подход к дизайну автомобилей.
«Высокоавтоматизированное вождение меняет правила игры. Мы думаем об автомобилях изнутри. Это то, что мы хотим сделать для следующих моделей», — сообщил Оливер Хоффманн, руководитель отдела технического развития Audi.
Полностью электрический GrandSphere построен на архитектуре PPE. Он приводится в движение парой электродвигателей (по одному на ось), которые приводят в движение четыре колеса мощностью 710 лошадиных сил. Эти двигатели потребляют электроэнергию от литий-ионного аккумулятора емкостью 120 киловатт-часов, который теоретически обеспечивает максимальный запас хода в 750 км. Разгон до сотни занимает около четырех секунд.
Audi представит публике концепт GrandSphere на Мюнхенском автосалоне 2021 года, который откроется 7 сентября. Дебют третьей и последней Sphere запланирован на 2022 год.
Ранее НВ писал, что в августе Audi показала концепт роскошного родстера Skysphere. Этот футуристический автономный электромобиль вдохновлен родстером Horch 1937 года выпуска, отметили в компании.
Весит машина около 1,8 тонны, а вот ее размеры могут варьироваться. Автомобиль-трансформер в буквальном смысле раздвигается на 250 мм, причем все это расстояние приходится на колесную базу. Поэтому в драйверском режиме Sports родстер будет 4,94-метровым, а в комфортабельном Grand Touring, предусматривающим активацию автопилота с четвертым уровнем автономности — уже 5,19-метровым.
Audi Skysphere получил оригинальные 23-дюймовые колесные диски с «аэродинамическим» дизайном, адаптивную пневмоподвеску с возможностью уменьшения дорожного просвета на 10 мм. В движение концепт приводит электромотор на 465 киловатт (632,4 л.с.) и 750 Нм, установленный на задней оси и позволяющий набрать сотню за 4 секунды.
Он питается от батареи емкостью свыше 80 киловатт-часов, полного заряда которой должно хватать на 500 км пути по циклу WLTP.