Група канадських та американських вчених дослідила зразки повітря з салону 101 автівки. У майже всіх зразках виявили хлорований фосфорорганічний антипірен TCIPP, який зазвичай додають до поліуретанових пін, повідомляє Green Science Policy Institute.
Близько половини автомобілів пройшли випробування як влітку, так і взимку. Тепліша погода була пов’язана з вищими концентраціями антипіренів, оскільки виділення газів із внутрішніх компонентів, таких як піна для сидінь, збільшується за таких умов. Влітку температура в авто може досягати 65 градусів Цельсія.
Дослідники також проаналізували зразки піни для сидінь із 51 автомобіля, що брав участь у дослідженні. Транспортні засоби, які містили ймовірний канцероген TCIPP у своїй піні, як правило, мали вищі концентрації TCIPP у повітрі. Це підтвердило, що піна є джерелом цього антипірену в повітрі салону.
«Наше дослідження виявило, що матеріали інтер'єру виділяють шкідливі хімікати в повітря салону наших автомобілів. Враховуючи, що середньостатистичний водій проводить у машині близько години щодня, це серйозна проблема для громадського здоров’я. Це особливо хвилює водіїв, які їздять довше, а також дітей-пасажирів, які вдихають більше повітря, ніж дорослі», — сказала провідна авторка дослідження Ребекка Хоен, науковиця з Дюкського університету.
Крім TCIPP, у більшості авто знайшли TDCIPP та TCEP, які деякі дослідження пов’язують з раком та пошкодженнями нервової та репродуктивної системи. Антипірени додають до матеріалів сидінь авто, відповідно до американського стандарту пожежної безпеки FMVSS Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), який не змінювався з 1970-х років. Сам TCIPP досліджується Національним токсикологічним відділом США як потенційний канцероген. Зважаючи на це дослідники звертаються до NHTSA з проханням оновити стандарти щодо вогнезахисних матеріалів в авто.