Незвичайний інтер'єр. Салон нового BMW 3-Series показали на шпигунських фото

Очікується, що новинка отримає невеликі візуальні поновлення, тоді як в салоні очікується справжня революція.

Якщо бути точним, BMW буде поступово впроваджувати нову інформаційно-розважальну архітектуру BMW iDrive 8 після її прем'єри в цьому році на нових iX та i4. Очікується, що починаючи з 2022 року найбільше моделей отримають нову ОС з оновленим цифровим інтерфейсом і стильним зігнутим дисплеєм.

Фотографам-шпигунам недавно вдалося сфотографувати замаскований випробувальний зразок на автостоянці неподалік Полярного кола. Незважаючи на те, що тестова модель не показала візуальних змін зовні, приладова панель була без будь-якого кожуха, як в iX.

Автомобіль як і раніше оснащений традиційним електронним перемикачем передач, але, з огляду на особливості нової BMW OS 8.0, він теж скоро зникне.

Швидше за все, він буде замінений невеликим важелем, подібним до того, який ми бачили в новому iX. Поворотна ручка нікуди не дінеться, так як вона грала ключову роль з моменту появи концепції інформаційно-розважальної системи BMW iDrive 20 років тому.

Що стосується двигунів, то між поколіннями моделей ситуація в основному не зміниться. За деякими чутками, є ймовірність, що ми побачимо повністю електричну 3-ю серію, але зарезервовану для китайського ринку.

Раніше НВ писав, що недалеко від знаменитої гоночної траси Нюрбургрінг був помічений прототип високопродуктивного купе BMW M2 нового покоління.

M2 являє собою традиційну модель з рядним шестициліндровим двигуном з компоновкою заднього компонуванням і, ймовірно, з механічною коробкою передач.

Навіть незважаючи на те, що кузов тестового автомобіля покритий камуфляжною плівкою, все, починаючи від величезних передніх гальм до патрубків вихлопної системи говорить про те, що перед нами саме найпотужніша версія оновленого купе BMW M2.

Важка маскування повністю ховає дизайн автомобіля, але можна помітити, що у M2 інший дизайн дверної ручки. Також фотошпигуни помітили додаткові шари камуфляжу навколо задньої стійки, імовірно, щоб краще приховати вигин Хофмайстера.