Однією з особливостей японського автовиробника Mazda було використання роторних двигунів на багатьох моделях легкового транспорту.
Починаючи з 1960-х інженери Mazda встановлювали роторні двигуни з турбінами, завдяки чому їм вдавалося отримати максимальну кількість потужності при мінімальному об'ємі силової установки.
Останнім популярним авто з роторним двигуном стала Mazda RX-8, яка випускалася до 2012 року. Деякі автоексперти нарікали на низьку надійність цього двигуна, попри його високу ефективність.
Днями представники Mazda заявили, що повернуть роторний двигун на дороги загального користування у новій моделі компактного кросовера MX-30.
У компанії підтвердили, що найближчим часом на ринку США повинна з’явитися повністю електрична і гібридна версії MX-30 з роторним двигуном.
Зараз гібридну MX-30 продають у Японії, але в якості ДВЗ там використовується класичний чотирициліндровий бензиновий мотор.
Очікується, що повністю електрична і роторно-гібридна версії авто з’являться вже наступного року.
Запас ходу електрокара MX-30 складе всього близько 200 км, тому придатнішою для американців буде саме гібридна версія авто з роторним мотором.
Деталі силової установки і вартість нових версій кроссовера залишаються невідомими.