Баварська компанія буде використовувати кілька тестових автомобілів для оцінки їх безпеки, надійності, паливної економічності і практичності, а також для оптимізації налаштувань програмного забезпечення, пише motor1.com.
Як заявляють виробники, масове виробництво BMW i Hydrogen NEXT буде запущено до 2025 року.
Над електродвигуном BMW i Hydrogen NEXT встановлена так звана «батарея пікової потужності»: вона короткочасно може підвищувати віддачу при розгоні з місця і різких прискорень. Електрохімічний генератор розвиває 170 к.с. (125 кіловат), загальна пікова потужність системи становитиме 374 кінських сили (275 кіловат), що відповідає рівню найпотужнішого шестициліндрового газового двигуна з турбонаддувом в X5.
Система трансмісії i Hydrogen NEXT базується на електричній трансмісії iX3. До вихідної потужності електродвигуна Hydrogen X5 додасть потужність, що генерується під час хімічної реакції між воднем і киснем повітря. Загальна пікова потужність системи становитиме 374 кінських сили (275 кіловат), що відповідає рівню найпотужнішого шестициліндрового газового двигуна з турбонаддувом в X5.
BMW представила концепт-кар на виставці IAA у Франкфурті у 2019 році, підкресливши його вражаючий запас ходу і швидку заправку - потрібно не більше чотирьох хвилин, щоб заправити водневі баки, в той час як зарядка звичайного електромобіля зазвичай займає більше часу.
Раніше НВ писав, що найбільший британський виробник автомобілів Jaguar Land Rover намагається досягти нульових викидів CO2 до 2036 році . Щоб це стало реальністю компанія повідомила, що розробить Defender з водневими паливними елементами.
На даний момент автовиробник працює над прототипом культового позашляховика без викидів в атмосферу, випробування заплановані на кінець 2021 року у Великій Британії, пише Engadget.
Водневі паливні елементи можуть пускати в хід транспортний засіб, комбінуючи водень і кисень для виробництва електрики, виділяючи замість викиду тільки воду.