Поїхали разом

Облаштувати міста, в яких ми будемо менше часу проводити в заторах або пошуках парковки і легко дихати, можливо. Треба лише позбутися старих правил

 Тревіс Каланік,
генеральний директор і співзасновник Über

Уявіть, що ми можемо повернутися в минуле і переробити систему міського транспорту з нуля. Якою б вона була? Точно не схожою на нинішню.

Почнемо з того, що ніхто не розробляв би систему, коли найпоширеніший засіб пересування коштує десятки тисяч євро і 96% часу просто стоїть на місці. Саме так: машини використовуються лише 4% часу на день і входять до списку найдорожчого майна більшості сімей. І це ще не все. Багато хто щотижня кілька годин проводить за кермом. А затори, що виникають через засилля особистих автомобілів, стають Європі в €100 млрд втрати продуктивності на рік.

Добра новина в тому, що світові, що схожий на велику парковку і рухається, як машини в заторі, є альтернатива. Нові технології — від смартфонів до безпілотних автомобілів — дали нам шанс залишити нащадкам правильну систему міського транспорту. І починати з нуля не потрібно. Необхідно тільки розумно використовувати ресурси, які вже зараз є в кожному місті планети.

Так, мова про авто, громадський транспорт, велосипеди і навіть ваші ноги. Дослідження показали, що всі спільні моделі пересування пов'язані. Люди, які використовують програми на кшталт Uber, рідше володіють автомобілями і частіше їздять на велосипедах, в автобусах і метро. Якщо ми створимо світ, в якому кожна поїздка буде спільною, це визначить майбутнє наших міст.

У багатьох місцях масове транспортування — дуже ефективний спосіб доставляти мільйони людей у місце призначення. Але без мільярдів євро додаткових інвестицій цей транспорт не підвести до кожного будинку, а у більшості міст таких коштів немає. Саме тому навіть у Берліні, місті з відмінною системою громадського транспорту, 45% жителів кажуть, що воліють пересуватися містом на машині — порівняно з 22%, вибирають громадський транспорт.

Поєднання поїздок розширює можливості громадського транспорту завдяки тому, що пасажирів підхоплюють саме там, де вони виходять з метро — і все це без зайвих витрат для платників податків. Люди в містах у всьому світі використовують Uber, щоб проїхати кілька кілометрів від зупинки до роботи, а потім кілька кілометрів — від зупинки до домівки. Наприклад, у Лондоні під час ранкової години пік майже 30% поїздок закінчуються в межах 200 м від вокзалу чи станції метро.

Нові технології також вперше зробили можливим масове поєднання поїздок. Ідея "помістити якнайбільше людей у якнайменше машин" не нова. Вперше вона виникла під час нафтової кризи 1960-1970‑х, але поява смартфонів вдихнула у неї нове життя. Система проста — пасажири їдуть разом і ділять оплату. Ця модель довела ефективність у боротьбі з пробками і забрудненням. За перші сім місяців 2016 року сервіс спільних поїздок Uberpool скоротив викиди вуглекислого газу на 55,6 тис. т, заощадивши понад 23 млн л палива.

У довгостроковій перспективі йдеться про створення життєздатної альтернативи особистим автомобілям. Якщо замовити машину для поїздки на інший кінець міста дешевше і простіше, ніж шукати ключі, дорогу або місце для паркування — навіщо взагалі купувати власний автомобіль?

Безпілотні автомобілі допоможуть містам прийти до майбутнього, де буде більше місця для парків, шкіл та будинків і менше заторів. Наприклад, дослідження Організації економічного співробітництва та розвитку показало, що завдяки їм можна буде скоротити кількість машин на дорогах на 90% або навіть більше. Безпілотні автомобілі також радикально підвищать безпеку на дорогах. Щороку в автомобільних катастрофах гинуть 1,3 млн осіб — здебільшого через помилки водіїв. Це проблема, яку технології здатні розв'язати.

Краще майбутнє можливе. У нас є необхідні технології. Все, що потрібно,— це правильні закони, які допоможуть повністю розкрити їхній потенціал. Нинішні застарілі правила у багатьох країнах активно перешкоджають поєднанню поїздок. Місто, яке відкриється для спільних поїздок, стане містом, де люди проводитимуть менше часу в заторах або пошуках парковки, витрачатимуть менше на машини та їхнє утримання. Містом, де стане легше жити та дихати.