Юля топче шкуру невбитого ведмедя. Юлія Тимошенко, кандидат у президенти з найвищим рейтингом, заявила: в разі перемоги вона розжене НАК Нафтогаз України.
«Для правління у цієї корумпованої продажної влади залишилося півроку, - сказала лідер Батьківщини. – Через півроку перше, що ми зробимо, - ліквідуємо НАК Нафтогаз України як непотрібного посередника».
Якщо ж компанія, якою керує Андрій Коболєв, встигне до того часу створити посередницькі структури для продажу природного газу українцям, то й вони будуть ліквідовані.
Також Тимошенко заявила: якщо Нафтогаз примудриться продати зовнішньому партнеру 49% вітчизняної газотранспортної системи – а такі плани у Коболєва є – то після президентських виборів «це рішення буде скасовано».
До слова, у Тимошенко застаріле негативне ставлення до Нафтогазу, ще з часів «напомадженої істоти» Валерія Хорошковського...
«Корумпована продажна влада» теж сьогодні думала про газ...
Гройсман не здається. Кабмін учергове продовжив (тепер – до 18 жовтня) дію знижених цін на природний газ для населення і теплокомуненерго.
Привести ціни до економічно обґрунтованого рівня від офіційного Києва вже давно вимагає Міжнародний валютний фонд (МВФ), пов'язавши це питання з виділенням чергового траншу (мова йде про суму $2 млрд.).
Підсумковий приріст вартості газу, за різними оцінками, може становити від 30% до 60%.
Прем'єр Володимир Гройсман відмовляється робити такий крок, бажаючи запустити якісь «компенсатори» для бідних верств населення. І вже кілька разів продовжував дію нинішніх цін спеціальною урядовою постановою.
Ще один представник «корумпованої і продажної» і зовсім вирішив зайнятися сталінською спадщиною...
Кличко підбадьорить втомлений Хрещатик. Мер Києва Віталій Кличко заявив, що в 2019 році столична влада планує відремонтувати Хрещатик.
Він зазначив, що зараз Хрещатик у «втомленому стані». Вулицю, мовляв, досі не оновлювали, оскільки ремонтували основні магістралі міста.
Мер нагадав, що за попередні два роки в Києві капітально відремонтували понад 500 км доріг і проїздів. Цього року планують оновити 300 км.
Ще Кличко пообіцяв, що протягом місяця в столиці презентують єдиний електронний квиток на проїзд у громадському транспорті...
А ось Укрзалізниця (УЗ) вже запустила свій громадський транспорт, який зв'яже Київ ще з трьома столицями...
Київ зв'язався з близької Європою. Сьогодні зі столичного вокзалу відправився в довгий шлях перший поїзд так званого «маршруту чотирьох столиць» – Київ-Мінськ-Вільнюс-Рига (№32/31).
Про це у своєму ФБ написав Євген Кравцов, в.о. глави Укрзалізниці.
Поїзд пішов напівпорожнім. «Починаючи з 30% наповнення пасажирами, потяг до Європи стає економічно рентабельним для української залізниці», - сказав щодо цього Кравцов.
Українськими дорогами, в тому числі і залізницями, займуться і самі європейці...
Євро розширить українські вузькі місця. Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) виділить кредитну лінію €50 млн, щоб допомогти Укрзалізниці та Укравтодору ліквідувати «вузькі місця» в європейських транспортних мережах.
Інвестиції призначені для поліпшення взаємодії в рамках Східного сусідства і будуть спрямовані на невеликі, але локально значущі проекти.
Загальна вартість цього рамкового проекту, за даними ЄІБ, становить приблизно €110 млн. Але інших джерел його фінансування банк не вказав.
У країну зайде ще один європейський кредит...
Європа дасть Харкову на тролейбуси. Європейський банк реконструкції і розвитку (ЄБРР) і харківське комунальне підприємство Тролейбусне депо №2 підписали кредитну угоду на € 10 млн. Гроші підуть на закупівлю нових тролейбусів і обладнання.
Про це у своєму ФБ написав Антон Усов, старший радник із зовнішніх зв'язків ЄБРР.
«Пакет фінансування буде включати кредит ЄБРР в розмірі €8 млн і кредит Фонду чистих технологій в розмірі €2 млн», - зазначив він.
У межах Програми фінансування громадського транспорту в Україні, схваленої ЄБРР у 2015 році, тролейбуси за кошти банку вже придбали Одеса, Київ, Кременчук, Івано-Франківськ. Також ЄБРР підписав угоди з Дніпром і Маріуполем.
Пам'ятайте про те, що принесло вам учора, живіть сьогоденням і сподівайтеся на майбутнє.