Tesla гірша за всіх? Незалежна американська компанія порівняла реальний запас ходу популярних електрокарів
Новини17 серпня 2020, 10:46
На думку аналітиків FT Tech, більшість сучасних електрокарів здатні проїхати заявленe відстань на одній зарядці. З одним застереженням — для того, щоб досягти заповітної цифри, потрібно їздити в заощадливому режимі.
Метою даного тестування було перевірити, як популярні електрокари поводитимуть себе в «реальних» умовах, в першу чергу під час руху трасою зі звичайними швидкостями.
У тестуванні взяли участь дві моделі седана Polestar 2 — стандартна версія і «заряджена» (З Performance Package), а також Jaguar I-Pace, Audi E-Tron і Tesla Model 3 у версії Performance.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
За словами авторів тестування, кожен з цих електрокарів цілком відповідає заявленому запасу ходу за методикою EPA. Однак, коли йдеться про поїздки трасою з реальними швидкостями, картина змінюється.
Експерти FT Tech протестували всі електрокари в русі зі швидкістю 72 миль на годину (110 км / год). Клімат-контроль був виставлений на 22 градуси за Цельсієм. Система рекуперації була повністю відключена.
Результати виявилися досить інтригуючими.
Отже, «чемпіоном» став Audi E-Tron, який за таких умов проїхав 300 км і сягнув 92% від заявленого запасу ходу.
На другому місці опинився Polestar 2, що подолав 329 км (82% від того, що обіцяє виробник).
Третє місце посів Jaguar I-Pace з 302 км запасу ходу (80% від обіцяних виробником).
На четвертому — Polestar 2 Performance Pack, який проїхав 317 км (79% обіцяного).
І нарешті, на п'ятому місці опинився Tesla Model 3 Performance. Дітище Ілона Маска проїхало вражаючі 376 км — відчутно більше, ніж будь-який з конкурентів в цьому тесті.
Однак це — лише 75% від цифри, яку заявляє Tesla для цієї моделі.
Дослідження показує, що деякі електромобілі на практиці є більш енергоефективними, ніж інші.
FT Tech — незалежна автомобільна консалтингова компанія, яка відома своїми тестами авто на сумісність різних галузевих стандартів, наприклад, IIHS і NCAP.
Є одне маленьке «але». На думку оглядача Jalopnik Джастіна Вестбрука, це дослідження можна вважати злегка заангажованим. Адже незалежна дослідницька компанія FT Tech була найнята компанією Polestar, яка наразі дуже зацікавлена в дискредитації Tesla Model 3 — основного конкурента своєї новинки — Polestar 2.
Polestar — новий бренд, під яким Volvo і її материнська компанія Geely почали випуск електромобілів.
Як раніше повідомляв НВ, головним конкурентом моделі Polestar 2, представленої в грудні минулого року, є Tesla Model 3 .
Про це свідчать не тільки ціна і технічні характеристики автомобіля, а й стверджують самі представники бренду: «Polestar 2 — це перший електрокар, який повинен змагатися на ринку з Tesla Model 3, в ціновому сегменті від 39,9 тис. євро. У перший рік виробництва орієнтовна ціна першого покоління машини становитиме 59,9 тис. євро».
Власне новина про дослідження FT Tech вперше була опублікована саме у вигляді прес-релізу на офіційних каналах Volvo, констатує Вестбрук.