Наших не доженуть. Українець встановив швидкісний рекорд на електричному мотоциклі

Це на три милі більше за попередній рекорд, який президент Київського Міського АвтоМото Клубу Сергій Малик встановив у 2018 році, досягнувши швидкості 104 милі на годину.

Мотоцикл Delfast Dnepr Electric був спеціально розроблений для перегонів у партнерстві з відомим українським виробником мотоциклів «Днепр». Модель створена на основі мотоцикла Dnepr Electric.

В оновленій версії покращено контролер, встановлено синхронний електродвигун з постійними магнітами з тривалою потужністю 50кВт та короткочасною 100 кВт, що відповідає 68 та 136 кінських сил. Тяговий інвертор забезпечує вихідну частоту до 1000 Гц, що необхідно для досягнення швидкості обертання електродвигуна 5500 об/хв. Мотоцикл містить 36 акумуляторних батарей ємністю 22000 mAH, які забезпечують напругу живлення інвертора порядку 800 вольт.

Пілот байка — Сергій Малик, український гонщик і багаторазовий чемпіон, який здобув перемогу на змаганнях у Бонневіллі в 2017 та 2018 роках. Він також є автором та ідеологом байку, права на торгову марку якого придбав Delfast. Зазначимо, що прототип носить ім'я оригінальної назви бренду — «ДНЕПР». У майбутні розробки Delfast внесе зміни щодо неймінгу та зазначить український варіант назви «Дніпро» як офіційний. Відповідна торгова марка також належить компанії Delfast.

Цим досягненням компанія продовжує серію світових рекордів, яку розпочала з 2017 року. Тоді Делфаст встановив рекорд Гіннеса за дальність пробігу на одному заряді (367 км) на моделі Prime.

Раніше НВ писав, що у 2022 році стартап Delfast планує наростити локалізацію виробництва до 51%.

Компанія Delfast планує випустити перший байк українського виробництва в червні цього року. Про це в ході виступу на iForum заявив засновник Delfast Данило Тонкопій.

«Зараз в червні вже перший байк вироблений в Україні у нас буде випущений», — заявив Тонкопій.

Також він додав, що через рік Delfast планує вийти на 51% локалізації в Україні. Основними причинами для перенесення виробництва з Китаю Тонкопій назвав локалізацію, контроль якості і економію. У той же час він зазначив, що частина комплектуючих все ще буде поставлятися з КНР.