На фото можна розглянути лазерні фари, адаптовані з M4 CSL, які мають жовті акценти - ймовірно, це данина поваги гоночним автомобілям минулих років та сучасному M4 GT3. На фото у профіль видно опуклі крила та колеса діаметром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду. Яскраві диски, пофарбовані в золотий колір, мають Y-подібні спиці і взуті в шини Michelin з витісненим 50 на боковині на честь півстоліття існування серії M.
Найбільш очевидний зв'язок з класичною моделлю простежується в задній частині, де BMW M оснащений крилами в стилі культового Бетмобіля.
Крило з ретро-логотипом M Power має таку ширину, як вся задня частина 3.0 CSL, і закриті сторони, як і в оригіналу 50 років тому. Також екстер'єр автомобіля доповнений встановленим на даху спойлером, що робить купе схожим на модель E9.
Пофарбований у колір Alpine White Uni з традиційною графікою M, новий 3.0 CSL використовує найпотужніший рядний шестициліндровий двигун з тих, що колись встановлювалися баварцями. 3,0-літровий двигун з подвійним турбонаддувом розвиває потужність 553 л. (412 кВт) та 550 Нм (404 фунт-фут). Цікаво, що показник крутного моменту насправді нижчий за значні 100 Нм (74 фунт-фути) порівняно з M4 Competition та M4 CSL. Ймовірно, це пов'язано з тим, що в ультраексклюзивному спеціальному випуску використовується шестиступінчаста механічна коробка передач, яка не може впоратися з повним крутним моментом.