Торжество здравомыслия

Щепотка правильно подобранных специй способна полностью изменить восприятие блюда. Renault Kadjar - удивительно удачный автомобиль, который показывает, как этот приницип работает на автомобильном рынке. Родной брат чрезвычайно популярного в Украине кроссовера Nissan Qashqai получил порцию французского перца и воспринимается как совершенно иной автомобиль

Бум компактных кроссоверов и не думает идти на спад.

Потребителям нравятся компактные, но "приподнятые" машины. В сегмент уже вторглись даже премиальные бренды. Спрос обостряет конкуренцию и производителям приходится изголяться, чтобы привлекать внимание именно к своим детищам.

Каждый делает это по своему. А больше всего уважения вызывают те производители, которые делают ставку не только и не столька на "фишечки" и "рюшечки", сколько на добротность и качество.

Пример такой выигрышной философии - Renault Kadjar. Этот автомобиль является весьма качественной адаптация идей, заложенных в Nissan Qashqai. Но и без "рюшечек" тоже не обошлось.

Что это?

Кроссовер С-класса с приятным дизайном, весьма экономичным 1,5-литровым дизельным двигателем и роботизированной коробкой передач.

Почему мы об этом пишем?

Kadjar появится в продаже только осенью, но интерес к машине огромный. За неделю тест-драйва в Киеве к нам обращались с вопросом "что это?", "когда это можно будет купить?" не менее двух десятков раз.

Плюсы:

• Симпатичный дизайн

• Уютный и практичный салон

• Просторный для этого класса салон

• Неплохая управляемость

• Комфортная подвеска

• Экономичность

Минусы:

• Полный привод будет поставляться только с "механикой"

Хотя менеджеры Renault уверяют, что подвеска Kadjar такая же, как и Qashqai, на практике отличия есть. Возможно, изменены какие-то настройки, но Kadjar несколько мягче своего японского родственника. Хотя до эталонного Koleos, в котором можно даже не узнать, что ты только что переехал "лежачего полицейского", Kadjar все таки далеко.

Шумоизоляция на высоте. Стоя снаружи, отчетливо слышишь привычное тарахтение дизеля. Но в салоне при этом тишина.

1,5-литровый дизельный двигатель (110 л. с.) отлично сочетается с "роботом" - экономия на высоте, динамики достаточно для большинства водителей. Жалко только, что в этом сочетании Kadjar бывает только с передним приводом. На небольшом гололеде этот момент был очень заметным.

Полный привод будет доступен только с более мощным 1,6-литровым дизелем (130 л. с.), который в свою очередь будет доступен только с механической коробкой передач.

Вот такой ребус заготовили в Renault для тех, кто выберет Kadjar.

А их, очевидно, будет немало. Интерес к машине огромен. В Киеве меня спрашивали о машине десятки раз. Пару раз - владельцы более дорогих авто. Уж больно симпатично выглядит Kadjar. А уж те, кто заглядывал в салон, и вовсе раззевали рты.

В мелочах Kadjar тоже оставляет приятное впечатление. Система бесключевого доступа работает безупречно. Любителей безопасности порадует бдительный контроль за движением в полосе. Стоит зазеваться за рулем и перестроиться, не включив "поворотник", в динамиках тут же раздается не раздражающий, но настойчивый звук.

Понравилось и качество встроенной стереосистемы. Не премиальный звук, конечно, но и не "пищалки", как во многих авто за аналогичные деньги.

Кстати, о деньгах. В Renault о них в упор отказываются говорить. В том смысле, что цены на Kadjar в Украине остаются тайной за семью печатями. В общении с приятной пиарщицей компании не помогли ни лесть, ни комплименты, ни шоколадные конфеты. Менеджеры из салона дилера Renault, который предоставил НВ авто на тест, тоже отказались назвать какие-то цифры.

Рассуждая трезво, можно предположить, что если цены на Kadjar будут сопоставимы с ценами на Qashqai, то японцу придется потесниться.

Если же некий налет французского шарма (в особенности в интерьере) французский производитель оценит достаточно высоко, и цены на Kadjar будут внушительными, то успех может быть менее значительным.

В сегменте кроссоверов подороже играют обновленные "старички" вроде Toyota RAV4 и Honda CR-V. Они и побольше будут, и с имиджевой точки зрения выглядят более выигрышно.

Секрет успеха Renault всегда заключался в умении балансировать между ценой и качеством.

Если здравый смысл не подведет и в случае с Kadjar, то на небосводе кроссоверов зажжется новая звезда.

.

.

ТЕКСТ: Алексей Бондарев

ФОТО: Ярослав Золотников

ВИДЕО: Тимофей Бонд