Для тех, кто устал от жары. Пять свежих б/у авто с кондиционером до $5000

Opel Corsa D

От $4000

Четвертое поколение одной из самых популярных европейских малолитражек выпускалось с 2006-го по 2014 год, и пережило рестайлинг в 2010-м.

Модель разделила общую платформу General Motors SCCS c компанией Fiat, поэтому у нее есть итальянский близнец Grande Punto.

Corsa D стала одной из самых успешных в современной истории Opel, выпускаясь в двух кузовах — трех- и пятидверном хэтчбеке B-класса.

По цене до $5000 в Украине можно найти несколько неплохих вариантов этого авто после 2010 г. в. и даже до 200 тыс. км пробега.

Среди самых популярных двигателей — фирменные бензиновые двигатели Opel Ecotec объемом 1,0 и 1,2 литра, а также 1,3-литровый турбодизель CDTI от Fiat.

Лучшим мотором с точки зрения надежности и эффективности является именно последний дизельный вариант.

Бензиновые версии с тремя и четырьмя цилиндрами славились частыми сбоями электронного блока управления двигателем, быстрым износом термостата и масляного насоса, а также неисправностями системы изменяемой геометрии впуска Twinport.

Итальянский 1,3-литровый дизель требует лишь регулярного контроля уровня масла и антифриза. При этом мотор выдает 90 л. с. мощности и потребляет около пяти литров топлива на 100 км в смешанном цикле.

Своевременное и качественное обслуживание позволит этому двигателю пройти свыше 350 тыс. км без серьезного ремонта.

Единственные доступный за эти деньги вариант трансмиссии — пятиступенчатая МКПП.

Dacia Sandero первого и второго поколения

От $3700

Один из любимых автомобилей Джеймса Мэя и, пожалуй, главный народный хит в Украине.

В этом ценовом диапазоне можно подыскать сразу два поколения Sandero, которые выпускались с 2008-го и 2012 года соответственно.

Оба поколения продавались с заводским ГБО, но в более поздних версиях Sandero расширили линейку бензиновых двигателей, добавив современные трехцилиндровые моторы объемом 1,0 и 1,2 литра.

Среди дизелей доступным остался лишь один 1,5-литровый вариант K9K, который стоит на конвейере уже более 20 лет.

Чаще всего на «вторичке» в Украине встречаются 1,2-литровые шестнадцатиклапанные и 1,4-литровые восьмиклапанные моторы, хотя легко найти и другие версии силовых установок.

Все двигатели Renault, которые устанавливались на это авто, считают относительно надежными. Хуже остальных себя зарекомендовал лишь современный 12-клапанный трехцилиндровый мотор объемом 1,0 литра, который не стал самым экономичным, часто расходовал масло и требовал серьезного ремонта поршневой системы.

Идеальным вариантом в плане соотношения эффективность/надежность остается 1,5-литровый турбодизель dCi.

Среди трансмиссии можно рассчитывать на самую простую пятиступенчатую «механику».

Skoda Fabia второго поколения

От $4000

Еще один народный любимец, который доминирует в предложении на вторичном рынке.

В отличие от других моделей в подборке, Fabia второго поколения выпускалась в кузовах хэтчбек и универсал. Последний вариант стал гораздо более популярным среди украинских покупателей.

Автомобиль в этом поколении выпускался с 2007-го по 2014-й год и получил широкую линейку двигателей материнского концерна VAG.

Самыми современными моторами стали 1,2- и 1,4-литровые турбобензиновые двигатели TSI, а также обновленные 1,2- и 1,6-литровые турбодизели серии EA189.

Именно эта версия TDI стала одной из наиболее эффективных и ресурсных во всей линейке. Неприятности доставляли лишь пьезофорсунки топливной системы Common Rail от Continental, которые не переносят некачественного топлива.

Для тех, кто не хочет сталкиваться с традиционными проблемами обслуживания дизельных моторов — лучше всего выбрать более старый, но не менее надежный 1,6-литровый бензиновый атмосферник MPI.

Но в этом случае вы проиграете и в динамике, и в расходе топлива.

Среди доступных для продажи Fabia в Украине в этом ценовом диапазоне можно найти пяти- и шестиступенчатые МКПП.

Peugeot 207

От $4300

Этот компактный французский автомобиль выпускался с 2006-го по 2014 год в кузовах хэтчбек (три и пять дверей), универсал, а также двухдверном купе.

Модель также комплектовалась наиболее надежными дизельными моторами HDi концерна Peugeot Citroen.

Но, к сожалению, на «вторичке» в Украине доступен лишь 1,4-литровый бензиновый атмосферный двигатель в двух вариациях, — 16-клапанный ET3J4 (88 л. с.) и более мощный вариант с изменяемыми фазами газораспределения VTi Prince (95 л. с.).

Оба мотора нельзя назвать самыми надежными в классе, поскольку у них часто встречаются проблемы с электрикой, включая катушки зажигания, а также с системой охлаждения и смазки двигателя.

Версии VTi, как правило, страдали от сложных и малоресурсных систем фазорегулирования Vanos и Valvetronic.

Зато эти двигатели демонстрируют неплохие показатели динамики и расхода топлива (около 5,5 литра на 100 км в смешанном цикле).

Вдобавок, Peugeot 207 можно смело называть самой стильной моделью в этой подборке, которую, согласно сложившимся стереотипам, традиционно считают «женской».

Renault Clio третьего поколения

От $4500

И, напоследок, еще один французский автомобиль, который не обрел популярности в Украине, но стал более чем распространенным в разных европейских странах.

Модель Clio стоит на конвейере уже более 30 лет, и во втором поколении она выпускалась в кузовах седан, универсал, а также хэтчбек с тремя и пятью дверями.

Самая популярная вариация в Украине — пятидверный хэтчбек. Реже встречаются универсалы и трехдверные хэтчбеки.

Как и в случае с родственным Sandero, наиболее простым и понятным для украинского покупателя будет 1,5-литровый турбодизельный мотор dCi.

Хотя часто встречаются и 1,2-литровые бензиновые варианты с восемью (59 л. с.) и 16 (74 л. с.) клапанами.

Менее объемный бензиновый двигатель уступает более мощной дизельной версии практически по всем параметрам, включая ресурс, динамику и расход топлива.

Поэтому здесь выбор в пользу 1,5-литрового турбодизеля K9K еще более очевиден, чем в случае с Sandero.

Самый массовый вариант трансмиссии — пятиступенчатая «механика». Но в серию с этой моделью также пошли МКПП на шесть скоростей и четырехступенчатый «автомат».