Нарешті – ось перша моя емоція. Більше 8 років інтересу до теми паркування в Києві та Україні, і от нарешті з’явився привід для оптимізму. Отже, що цікавого закладено в новому законі та як це працюватиме?
Штрафуватимуть не водіїв, а автомобілі. Нарешті, ми прибрали із законодавства цей застарілий та нічим, окрім марксизмом-ленінізмом, не підкріплений припис. Як було: приїхав, став, де заборонено, але зручно, та й пішов у своїх приватних справах. Протокол складався тільки за умови, що тебе «спіймали на гарячому», та й то не завжди. Як буде: приїхав, став, де заборонено, але зручно… та й отримав на лобове скло постанову гривень на 250. Гроші в бюджет, а тобі наука. Профіт.
Запрацює відповідальність за несплату послуг паркування. Нарешті, ми запровадили реально працюючий механізм. Як було: приїхав, запаркувався, пішов-прийшов, побажав паркувальнику гарного дня та й поїхав. Як буде: приїхав, запаркувався, пішов-прийшов, отримав на лобове скло постанову гривень на 250. Гроші в бюджет, а тобі наука. Профіт. Важливе застереження: паркувальний майданчик повинен відповідати усім критеріям, що від нього вимагаються: розмітка, знаки, паркомат. А інакше – це просто асфальт, отже, ні оплати, ні штрафів.
Евакуація «не інвалідів» з паркомісць, призначених для транспортних засобів, якими керують люди з інвалідністю. Нарешті, маємо реальний інструмент реагування. Як було: приїхав до ТЦ, побачив суперзручне вільне місце прямо біля входу (байдуже, що синє з білим візком), запаркувався. Але, відтепер, повернувшись – автівку не знайдеш. Тому що ти зайняв місце, призначене для інших. Нагадую, що лише спеціальні позначки «автомобілем керує людина з інвалідністю» дають право займати відповідні паркомісця, і що вони повинні виділятися на кожній парковці в певній пропорції.
Місто отримає не паркувальників з незрозумілими функціями, а контролерів. Нарешті, ці хлопці в помаранчевих накидках не мавпуватимуть «Влєво круті!», а виконуватимуть єдину дійсно цінну функцію: перевірятимуть оплату за паркувальні послуги та штрафуватимуть у разі її відсутності, а також за порушення правил паркування. Всім порушникам – постанови, гроші в бюджет, кожен навчиться самостійно паркуватися.
На що ще слід звернути увагу: на конуси, на «чиїсь» парковки та охоронців, які цими парковками «завідують». Власне, тут проблема не так в законодавстві, як в його функціонуванні: конуси ставити заборонено, вирішувати, кому тут запаркуватися можна, а кому ні, - теж. Маю надію, практика змінюватиметься. Також сподіваюся, що паркінгів ставатиме більше, а приватних автомобілів – менше.
У свою чергу, вважаю за потрібне посилити відповідальність за повторні порушення правил паркування. Був у нас випадок, коли водій дорогого позашляховика чесно зізнався, що для нього не проблема заплатити три-чотири постанови по 250 грн щотижня. Зате – стояти там, де зручно. А от якби на другий раз було 1000 грн, а на третій – вже 10000 грн, цей водій такого б не сказав.
Підсумовуючи, звучить все більш, ніж обнадійливо. Ми дійсно робимо крок вперед – до Європи, до цивілізованості. Купуючи автівку, ви аж ніяк не отримуєте шмат асфальту під нею, натомість – проблеми й відповідальність. Причому вони суто ваші, і «А де мені стати?» - в тому числі.
Проблема – чи зростатимуть за повторне?