«Времени мало». Босс Toyota прогнозирует, что Китай уничтожит конкурентов не только на рынке электрокаров

Toyota разрабатывает водородные транспортные средства уже более 30 лет. Однако, как и в случае с электромобилями, Китай быстро завоевывает долю рынка. Ямагата убежден, что водородные транспортные средства ждет такая же судьба, как и электромобили, в производстве которых Китай стал безоговорочным лидером, пишет Financial Times.

«Китай является самым продвинутым в мире в сфере водородных грузовиков, … потому что китайское правительство приказало превратить основные логистические маршруты в водородные магистрали. … У нас осталось не так много времени — важно быстро ускориться», — говорит он.

На Китай уже приходится большинство продаж водородных коммерческих автомобилей. Китай быстро расширяет сеть заправочных станций, одновременно снижая расходы, которые сейчас составляют лишь треть от японских. Продажи автобусов и грузовиков на водородных топливных элементах в Китае были выше, чем на всех других рынках вместе взятых, и составили 7 069 единиц в 2024 году.

Напомним, китайские производители электрокаров, как BYD, XPeng, NIO и другие ищут увеличить свои продажи за пределами Китая. В апреле продажи BYD за рубежом достигли очередного рекорда — почти 80 000 автомобилей было продано за границу.