Согласно слухам, японский автогигант планирует использовать свое подразделение Gazoo Racing в Германии для объединения с американской командой. Центр TGR Europe в Кельне, оснащенный двумя аэродинамическими трубами, может помочь Haas улучшить свои результаты.
Партнерство с Toyota, скорее всего, не означает, что компания выставит собственную команду или будет поставлять двигатели в ближайшее время. Однако это может стать шагом к возвращению на стартовую решетку. Haas, которая участвует в Формуле-1 с 2016 года, до сих пор не достигла подиума, лучшим результатом команды стало четвертое место в Австрии в 2018 году. Команда надеется улучшить свои показатели в 2024 году после увольнения руководителя Гюнтера Штайнера.
У Haas действует контракт на поставку двигателей с Ferrari до 2028 года, поэтому они вряд ли рассчитывают на двигатели от Toyota. Основное преимущество партнерства с TGR Europe — это доступ к передовым технологиям и опытному персоналу. Toyota, несмотря на значительные инвестиции, не достигла больших успехов в прошлом: в 2005 году команда заняла четвертое место в Кубке конструкторов.
Toyota внезапно покинула Формулу-1 после финансового кризиса 2008 года, но сейчас рассматривает возможность возвращения. Высокопоставленные сотрудники компании были замечены на нескольких гонках в этом году, включая этап в Сильверстоуне. Совместная работа с Haas позволит Toyota снова погрузиться в мир Формулы-1 и оценить будущие перспективы.
На данный момент, это вопрос денег и возможностей. Toyota получает финансовую выгоду от сделки, а Haas — возможность мгновенно усилить свою команду.