Об этом сообщает Думская.
Судно оказалось слишком тяжелым, и при попытке подъема не выдержал один из швартовых канатов.
«Вчера стало понятно, что судно слишком тяжелое — лопнул понтон, порвался кормовой трос. Сегодня водолазы будут облегчать Delfi: откатывать кормовой отсек и носовой трюм, получать лопнувший понтон и заменять его. Буксиры сегодня работать не будут», — рассказал совладелец компании, занимающейся подъемом танкера, Андрей Ставницер.
По его словам, вечером рабочая группа соберется на совещание для определения даты следующего подъема.
«Это сложный и трудоемкий процесс. Предусмотреть вес судна, как и то, насколько сильно оно держится за пирс, невозможно — мы выясняем это опытным путем. Всем хочется побыстрее закончить и забыть об этом, но спешка в данном случае может обернуться бедой, поэтому работаем спокойно», — отметил Ставницер.
Напомним, 20 ноября 2019 танкер Delfi подал сигнал о том, что терпит крушение с нерабочим двигателем. 22 ноября танкер сел на мель у пляжа Дельфин в Одессе. Членов экипажа, находившихся на борту, эвакуировали спасатели.
Корпус танкера получил повреждения при столкновении с волноломом. Уровень загрязнения от нефтепродуктов, вылившихся из танкера, превышал норму в 157 раз.
После кораблекрушения из танкера произошло несколько разливов топлива. Поэтому купаться в море вблизи танкера было запрещено. Последний раз об утечке топлива сообщалось 15 июля.
Владелец судна должен был к 31 марта 2020 принять меры для подъема и удаления затонувшего танкера из акватории Одесского морского порта. 1 апреля дело взяла под контроль генпрокурор.
22 июня прокуратура Одесской области начала уголовное производство по факту непринятия мер по ликвидации последствий экологического загрязнения морской воды нефтепродуктами в месте аварийного нахождения судна Delfi (ч. 1 ст. 237 УК Украины).