Кузов, в котором испытывают новые агрегаты, похож на Ferrari 488 GTB. Однако, головные фары как будто бы взяты от модели SF90.
Корма автомобиля вызывает недоумение: выпускные патрубки установлены как у SF90, но задние фонари не двойные (SF90 или F8 Tributo), а одинарные (488 GTB). На наличие электрифицированной силовой установки указывают желтые наклейки на кузове.
Согласно дорожной карте Ferrari, новый V6 появится до 2022 года. К тому же сроку компания обещала электрифицировать примерно 60% своей товарной линейки. При этом модели Portofino и Roma гибридами не станут. Считается, что следующим бензоэлектрическим суперкаром марки будет наследник F8 Tributo — по всей видимости, именно его раннюю версию мы видим на всех этих шпионских фото.
Производитель по-прежнему планирует устроить в 2020 году еще две премьеры, но маловероятно, чтобы он успел закончить подготовку гибрида с V6. Больше шансов на то, что это будут «заряженная» версия модели 812 Superfast и родстер на базе SF90.
Напомним, весной 2020 года на трассе в Фиорано заметили тестовый «мул» спорткара, который может оказаться самой дешевой моделью итальянского бренда Ferrari. Есть вероятность, что новинка получит возрожденное имя Dino.
Звук мотора заставляет предположить, что тестовый «мул», переодетый в кузов Ferrari 488, оборудован шестицилиндровым двигателем. Новые V6 компания тоже уже анонсировала какое-то время назад, но вероятнее всего, бензиновый двигатель станет «сердцем» очередной гибридной силовой установки.
С одной стороны, на Ferrari давят экологические ограничения. С другой, вывод на рынок маломощной модели — это серьезный удар по имиджу. Именно по этой причине в Ferrari и начали обращать внимание на гибриды. Соответственно, будущая новинка вполне может обзавестись новым V6 в паре с электрическими «ассистентами».
Второй же новой моделью, запланированной Ferrari на ближайшее время, с высокой долей вероятности станет еще один гибрид — гиперкар SF90 Stradale в кузове с открытым верхом.