Великолепие старой архитектуры, близкая к совершенной транспортная система, редкая для современной Европы безопасность, много парков и скверов и, самое главное, искреннее стремление властей сделать город идеальным для его жителей возвели Вену на пьедестал сразу нескольких рейтингов самых комфортных городов мира
Анна Павленко
Екатерина Сидняева, 29‑летняя уроженка Нежина, уже семь лет живет в Вене, и ей хорошо известны достоинства этого города. “В Вене для молодежи есть все: от музеев, аттракционов и бесплатного летнего кинотеатра в центре города до различных праздников и гуляний”, — перечисляет Сидняева. Также она подчеркивает, что в этом городе чувствует себя как нигде комфортно.
Многочисленные преимущества уже второй год подряд обеспечивают Вене первое место в рейтинге лучших городов для жизни. Его 3 сентября опубликовало авторитетное британское издание The Economist, причем австрийская столица набрала максимальное количество баллов — 99,1 из 100 возможных. Таков результат оценки по пяти ключевым критериям: уровню безопасности, качеству здравоохранения, образования и инфраструктуры, а также по состоянию экологии и культурному разнообразию.
Всего аналитический центр The Economist оценил 140 городов. Причем из европейских в первую десятку рейтинга кроме Вены попал лишь Копенгаген. По три места в топ-10 заняли австралийские и канадские города, а оставшиеся две позиции достались японским Осаке и Токио. Киев же оказался на далеком 117‑м месте, на один пункт улучшив свое положение по сравнению с прошлым годом.
Комфорт австрийской столицы признают не только аналитики The Economist, но и специалисты международной консалтинговой компании Mercer, которые каждый год оценивают 450 городов по десяти критериям, в числе которых политическая стабильность, экономическое развитие и общественные сервисы. Вена остается лидером рейтинга Mercer уже десять лет подряд.
По своей площади 1,8‑миллионная столица Австрии вдвое меньше Киева и является седьмым крупнейшим городом Евросоюза. Причем ее жители не только пользуются ухоженными парками и скверами, удобной транспортной инфраструктурой и ценят высокий уровень безопасности, но и в большинстве случаев чувствуют себя экономически благополучными. По данным Deutsche Bank, венцы зарабатывают в среднем $ 2,2 тыс. (1,9 тыс. евро), что в полтора раза меньше среднего заработка обитателей Копенгагена и на $ 350 скромнее дохода парижан. Но и стоимость жизни здесь ниже, чем в столицах Северо-Западной Европы, замечают эксперты. Так, годовой проездной на все виды общественного транспорта стоит всего 365 евро, а арендная плата за двухкомнатную квартиру составляет в среднем 900 евро. Для сравнения: в Париже такая квартира обойдется в 2,3 тыс. евро, в Копенгагене — в 1,6 тыс.
К тому же в городе обширный фонд доступного для аренды жилья — около 200 тыс. единиц, рассказывает Роланд Кребс, австрийский урбанист, директор компании городского планирования и архитектуры Superwien Urbanism.
“Доступное жилье в центральных районах, дешевый общественный транспорт, смешение социальных групп и безопасность общественных пространств в любой точке города делают Вену уникальным местом на карте мира”, — убежден Кребс.
“В Вене все очень спокойно и размеренно, — говорит о своем месте жительства Сидняева. — Здесь действует правило: без стресса”.
Из одного конца Вены в другой можно попасть менее чем за час, воспользовавшись одной из пяти веток метрополитена. Причем с пятницы по воскресенье метро работает круглосуточно, и даже в час пик там не бывает давки, рассказывает украинка.
“Вена — расслабленный город”, — соглашается с ней Керри Фарнсворт, главный судья ежегодной премии Европейский город года, основатель и директор консалтинговой компании 360⁰ Cityshapers. По ее словам, венские власти заботятся о комфорте жизни горожан: например, чтобы в городе было меньше пробок, четыре года назад была существенно снижена стоимость универсального годового проездного — с 550 евро до 365 евро.
Также чиновники ввели в мегаполисе новое правило: расстояние от каждого жилого дома до ближайшей зеленой зоны не должно превышать 250 м. Для достижения этой цели город инвестирует в микроозеленение и позволяет жильцам многоэтажек по общему согласию переоборудовать прилегающие к их домам парковочные площадки в скверы или даже огородные участки, перечисляет Фарнсворт. Уже сегодня зеленые насаждения занимают половину всей площади Вены.
“Вена — небольшой город, но здесь очень много парков, детских площадок и бюветов со вкусной питьевой водой, — говорит об экологии города 34‑летняя Елена Вольчак, которая живет здесь последние шесть лет и работает бухгалтером в крупной международной компании. — А еще тут безопасно: я спокойно хожу по улицам в любое время суток”.
Австрия считается одной из самых безопасных стран Евросоюза: в рейтинге Eurostat по уровню убийств она занимает вторую позицию с конца, уступая лишь соседней Словении. Жители австрийской столицы отмечают исправную работу полиции и хорошее освещение улиц. А Вольчак рассказывает, как однажды потеряла кошелек, подала заявление в магистрат и обнаружила его целым и невредимым со всеми деньгами и документами в одном из городских бюро находок. “Кто‑то нашел, вернул и ничего не взял”, — удивляется Вольчак.
В Вене все очень спокойно и размеренно. Здесь действует правило: без стресса
Екатерина Сидняева,
29-летняя жительница Вены
Есть у Вены и ряд природных преимуществ: река Дунай, а также близость гор и лесов. К тому же Вена расположена в центре Европы, была столицей Австро-Венгерской империи и имеет давно сформировавшуюся успешную экономику, напоминает Фарнсворт.
Как раз в имперский период здесь были заложены основы для комфортной жизни, дополняет коллегу Кребс. В то время в городе появились просторные парки, развитая трамвайная система, а воду сюда завели прямо из горных источников.
Историческая архитектура города, центральный район которого целиком внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, каждый год притягивает все больше туристов. В 2018‑м здесь побывали более 7 млн иностранцев — в основном из Германии, США, Великобритании и Италии, и это в 1,5 раза больше, чем пять лет назад.
К тому же город когда‑то был местом жительства для многих великих людей, в том числе сразу нескольких знаменитых композиторов, таких как Вольфганг Амадей Моцарт, Людвиг ван Бетховен и Иоган Штраус. И теперь Вена не только умело хранит память о своей истории, но и выстраивает соответствующую, привлекательную для приезжих, туристическую индустрию.
А в последние годы, наравне с шоколадно-марципановыми конфетами Mozart, которые называют среди самых известных сладостей в мире, набирает популярность новый гастрономический тренд — местное вино. К слову, Вена является единственной мировой столицей с виноградниками в черте города.
Причем Вена — город не только для австрийцев. Сегодня 30% ее населения составляют сербы, турки, немцы, поляки и представители других национальностей. Многие из них едут сюда учиться: из 190 тыс. венских студентов треть составляют иностранцы.
Учеба в венских вузах бесплатна для австрийцев и граждан Евросоюза. Остальным приходится платить по 740 евро за семестр, рассказывает Вольчак. Сама она окончила языковые курсы в венском университете и отучилась в колледже.
Причем даже невысокий студенческий доход дает шанс арендовать квартиру в австрийской столице. Вена располагает большим фондом социального жилья, на которое может претендовать каждый, подчеркивает Фарнсворт. В отличие от большинства городов, где социальное жилье предназначено для бедняков, здесь в таком живут 60% горожан. А местные власти в зависимости от уровня дохода регулируют арендные ставки.
“В итоге социальные слои смешиваются: профессор может жить по соседству с дворником и медсестрой, учителем или адвокатом”, — поясняет Фарнсворт, как власти стремятся избегать социального расслоения.
Правда, за социальной квартирой нужно стоять в очереди, предупреждает Сидняева.
ДОСТУПНАЯ РОСКОШЬ: Лужайка перед резиденцией президента Австрии Хофбург открыта для горожан, как и зеленые зоны всех школ, поликлиник и прочих госучреждений Вены
С каждым годом число желающих жить в самом комфортном городе планеты растет. С 2007‑го по 2017 год население Вены выросло на 12% и достигло 1,9 млн — практически четверти населения всей Австрии. Ожидается, что к 2030‑му венцами себя будут называть 2 млн человек.
Австрийская столица — самый быстрорастущий немецкоязычный город в мире, подчеркивает Фарнсворт. И это серьезный вызов для местных властей, справиться с которым должна помочь действующая система планирования. При венской городской администрации работает исследовательское подразделение, специалисты которого вычисляют, в каких районах наиболее критично вырастет число населения, на какие виды и маршруты транспорта усилится нагрузка.
“Работа этого подразделения служит ориентиром для городской администрации”, — одобряет эксперт.
Город расширяется с умом, поддерживает коллегу Кребс. Например, первое, что было построено при возведении на окраине Вены нового жилого района Зеештадт Асперн, так это метро.
К развитию и улучшению городской инфраструктуры венские власти привлекают всех горожан, используя современные технологии. Так, специально разработанное приложение для смартфона позволяет каждому сообщать о проблемах города. Оставив в нем уведомление, например, о неработающем светофоре или фонаре, заявитель тут же получит в ответ имя и номер телефона ответственного за решение проблемы чиновника с указанием срока, к которому тот должен устранить проблему.
Еще одна проблема, которую намерена решить Вена, это напряженный трафик, дефицит парковок и загазованность, что связано с привязанностью австрийцев к своим автомобилям. Усугубить ситуацию грозят актуальные для всей планеты климатические изменения. “Как показывают исследования, в будущем в Вене будет так же жарко, как в Барселоне”, — делится Кребс.
Однако шансы австрийской столицы сохранить статус самого комфортного города для жизни повышает грамотное управление. По словам Фарнсворт, которая каждый год оценивает десятки городов в рамках общеевропейского конкурса, Вена относится к тем населенным пунктам, где местные власти гордятся своим местом работы. В их числе эксперт называет баскские Бильбао и Сан-Себастьян на севере Испании, французский Монпелье и датские Орхус и Копенгаген, Эйндховен в Нидерландах, бельгийский Антверпен и словенскую Любляну.
“Опыт этих городов показывает: главное [в эффективном управлении городом] — не доходы и власть, а искреннее желание сделать жизнь горожан лучше”, — говорит Фарнсворт.