Однозначная победа. Электрокар Porsche Taycan сразился в гонке по прямой с Porsche 918 Spyder — видео
Новости6 августа 2020, 16:36
После презентации нового полностью электрического седана Porsche Taycan осенью прошлого года, адепты Tesla тут же принялись публиковать в сети видео, на которых топовые версии Model S обгоняют электрокар от Porsche.
Поговаривают, что Tesla даже привезла на Нюрбургринг специальную версию Model S, чтобы побить рекорд круга Taycan на этом треке.
Все это происходило на фоне споров о том, что Taycan стоит почти в два раза больше, чем самая дорогая Model S, и при этом «немец» уступает по показателям динамики американскому электрокару.
Однако, позже в Porsche анонсировали свою заряженную версию Taycan, и сам Билл Гейтс объяснил, почему выбрал именно этот электрокар, а не Tesla.
И если заезды по прямой между Taycan и Model S выглядят более-менее ровными, недавно автоблогеры решили испытать электрокар Porsche в гонке с одним из самых быстрых спорткаров этой компании с двигателем внутреннего сгорания.
Подпишитесь на NV Премиум и читайте без ограничений
Нам необходима ваша поддержка, чтобы заниматься качественной журналистикой
На днях в сети опубликовали видео драг-заезда топовой версии Taycan Turbo S против гибридного Porsche 918 Spyder.
Изначально условия этой гонки не являются равными, ведь 918 Spyder — это полноценный гиперкар, который не имеет четырех дверей, пяти посадочных мест и, при этом, стоит в несколько раз дороже, чем Taycan.
Cуммарная мощность силовой установки 918 Spyder — 874 л. с., а разгон с места до 100 км/час у этого авто занимает 2,6 секунд, в то время как Taycan на бумаге имеет до 761 л. с. и ускоряется до 100 км/час за 2,8 секунд.
Энтузиасты решили проверить эти цифры в реальности, и оказалось, что у полностью электрического авто не было никаких шансов опередить 918 Spyder ни на одной из этапов гонки по прямой.
До первых 100 км/час у Taycan было не слишком большое отставание из-за хорошего рывка на старте, но в ускорении на следующей «сотне» у 918 Spyder был отрыв уже в пару секунд.
Что касается максимальной скорости — у топового Taycan она ограничена на отметке в 260 км/час, в то время как «потолок» 918 Spyder составляет 345 км/час.
Ранее видеоблогеры из США устроили драг-рейсинг между кроссоверами Tesla Model X и Lamborghini Urus.
У Model X была самая «заряженная» комплектация — Long Range Performance Ludicrous Plus с мощностью 680 л. с. и 967 Нм крутящего момента, а за ускорение в Lamborghini Urus отвечал четырехлитровый V8 твин-турбо мотор, который выдает 641 л. с. мощности и 850 Нм крутящего момента.
В первом заезде победу одержал итальянский спортивный кроссовер, но, Tesla Model X стартовала без функции контролируемого запуска (launch control).
Когда во втором заезде в Model X активировали launch control, от Urus не осталось и следа на прямой, причем как в начале заезда, так и при дальнейшем ускорении.
Разгон от нуля до 100 км/час у самой быстрой версии кроссовера Model X составляет три секунды, что быстрее, чем у многих спортивных автомобилей. При этом, максимальная скорость модели ограничена на отметке в 250 км/час.
В Tesla обещают, что их новый спортивный электрокар Roadster будет разгоняться до 100 км/час менее, чем за две секунды.