Главная проблема французских машин на нашем рынке в том, что они... французские. В силу целого ряда причин, которые излагать сложнее, чем теорию эволюции, и дольше, чем Ветхий завет, у нас к французам отношение предвзятое.
Народной любовью и то не повсеместной пользуются разве что «малыши» вроде Peugeot 208 или разного рода «пирожки» вроде Citroen Berlingo.
А вот «французы» покрупнее у нас не в почете. В особенности большие седаны. Если Peugeot 407 еще продавался относительно неплохо, то Peugeot 607 и Citroen C6 встретить на украинских дорогах сложнее, чем Йети. И речь не о Skoda Yeti.
Нынешний флагманский седан Peugeot 508 на рынке уже 5 лет. Но для украинских дорог машина все еще диковинная. Может, рестайлинг все изменит?
Рестайлинг Peugeot 508 удался. Модель изрядно похорошела. Новый дизель радует приемистостью и экономичностью. Чудеса французской подвесочной школы никуда не делись. Ну и теперь есть, куда положить мобильный.
Если в следующем поколении большого седана французы найдут в салоне место для приличных подстаканников, то Passat и Mondeo точно крышка.
- Переднеприводный седан E-класса длиной 4830 мм, шириной 2068 мм (с зеркалами), высотой 1456 мм и багажником объемом 473 литра.
- На выбор предлагается два дизельных и бензиновый двигатель. Объем дизельных моторов составляет 1,6 (120 л.с.) и 2,0 литра (180 л.с.), а бензинового – 1,6 литра (156 л.с.). Все три работают в паре с 6-скоростной АКПП.
- Расход топлива на 100 км в смешанном цикле у дизельных моторов составляет 3,9 (1,6-литровый) и 4,3 литра (2,0-литровый). Бензиновый двигатель расходует 7,1 литра на 100 км пути. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает соответственно 12,1, 8,5 и 9,2 секунды.
- Цены на Peugeot 508 в Украине стартуют с отметки 703 500 грн и достигают 829 500 грн.
Скучать в Украине французскому автомобилю не приходится. У него есть весьма именитые конкуренты, давно заслужившие авторитет среди потребителей.
Volkswagen Passat. Одна из самых популярных моделей немецкого бренда нынче пребывает в 8-м поколении. В Украине минимальная стоимость Passat составляет 717 тысяч гривен за версию с 1,4-литровым бензиновым мотором (150 л.с.) и 6-скоростной "механикой".
Ford Mondeo. Это один из заклятых конкурентов 508-го на Западе, который может потягаться с ним и в Украине. Mondeo с 1,6-литровым дизельным двигателем (115 л.с.) и 6-скоростной механической трансмиссией оценивается в 864 тысячи гривен.
Skoda Superb. Соперник из Чехии со связями в Германии, который только в прошлом году перешел в новое поколение. Минимальная стоимость Superb на украинском рынке составляет 689 тысяч гривен за модель с 1,8-литровым 180-сильным бензиновым двигателем и 6-скоростной "механикой".
Как правило, у новых моделей имеется один предшественник, но Peugeot 508 – исключение. У него их целых два. В 2009-м году Филипп Варин, тогда возглавлявший французскую компанию, объявил о том, что Peugeot 607 и Peugeot 407 покинут линейку бренда, а на смену им придет только одна новая модель. Премьера 508-го состоялась в 2010-м году на автосалоне в Париже.
В 2014 году французский автопроизводитель провел рестайлинг модели, освежив ее внешность. Автомобиль приобрел новый капот, другие бампера, новые фары и радиаторную решетку с фирменным лого бренда (ранее она украшала капот). В целом дизайн стал более замысловатым, но прибавил солидности.
Появление модели следующего поколения намечено на следующий год. Одно время французский автопроизводитель обдумывал возможность выпуска двух преемников 508-го. Один должен был стать более комфортабельным и роскошным, а второй – динамичным. Но, похоже, эти планы были забыты. На Шанхайском автосалоне 2015 глава PSA Peugeot-Citroen Карлос Таварес пообещал одного преемника, вооруженного элементами системы автономного управления.
ТЕКСТ: Алексей Бондарев, Ярослав Золотников