Для так называемого «обновления в середине цикла» изменения довольно значительны и начинаются уже спереди, где малолитражный хэтчбек получает светодиодную полосу.
Сами фары были обновлены, получили более современный вид и в стандартной комплектации оснащены светодиодами. Также VW опционально впервые предложит более сложную матричную светодиодную установку.
Более очевидные изменения произошли в задней части, где Polo использует более широкие светодиодные задние фонари, выходящие на люк в стиле Golf, придавая ему более взрослый вид.
У Golf позаимствована и новая номенклатура комплектаций: вместо Trendline, Comfortline и Highline — Polo, Life, Style и R-Line. Сохранилась и GTI-версия, но ее покажут отдельно, летом.
Спортивная отделка салона в стандартной комплектации базируется на 16-дюймовых легкосплавных дисках, в то время как меньшие модели должны обойтись 15-дюймовым комплектом.
VW полностью обновил свои информационно-развлекательные системы, и теперь размер самого большого сенсорного экрана составляет 9,2 дюйма. Еще одним заметным изменением является внедрение более изящного сенсорного управления климатом, позаимствованного у модернизированных Tiguan и Arteon. Также теперь Polo в стандартной комплектации поставляется с полностью цифровым дисплеем водителя, а это означает, что аналоговые циферблаты официально ушли в прошлое.
На старте продаж покупателям предложат три трехцилиндровых бензиновых двигателя объемом в один литр — на 80, 95 и 110 л.с., а также работающий на природном газе 90-сильный TGI аналогичного объема. Два старших агрегата могут сочетаться с семиступенчатым роботом.
Ранее НВ писал, что Volkswagen тестировал в условиях европейского севера модель ID.5 — версию кроссовера ID.4, отличающийся от собрата купеобразным профилем с покатой крышей.
Как и в случае с предыдущими наблюдениями ID.5, тестовая машина имеет лишь незначительный камуфляж.
Основная часть видна спереди, где Volkswagen пытается имитировать Opel Grandland X с покрытиями на передней панели. Кроме того, камуфляж решетки радиатора чем-то напоминает Kia. Между тем, боковые панели и наклонная линия крыши открыты, и мы видим явное сходство с ID.4, на котором и основан этот автомобиль.
На самом деле Volkswagen почти нечего скрывать в этом электрокаре. Это будет более спортивная версия ID.4, использующая ту же электрическую трансмиссию, которая включает в себя установку с одним двигателем на старте продаж, с опцией с двумя двигателями, которая появится позже.