Теперь официально: Uber активно работает над созданием беспилотного "такси". Тесты проводятся в Питтсбурге на гибридном автомобиле Ford Fusion. За рулем пока остается опытный водитель, контролирующий работу приборов. Uber говорит, что хочет иметь стопроцентную уверенность в возможностях беспилотного автомобиля. Как только последние технические сложности и все юридические нюансы будут решены, стоит ожидать, что в ближайшие два десятилетия мы получим не хамящие, не опаздывающие и ощутимо более дешевые услуги такси. И практически в тот же момент миллионы таксистов по всему миру потеряют работу.
Но таксисты будут не первыми, по кому напрямую ударит массовое внедрение роботизированных авто. Доставка товаров грузовиком из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк обходится сегодня в $4500, 75 % этой суммы идёт на оплату труда. Если для водителей действует ограничение, запрещающее находиться в пути более 11 часов в день без 8-часового перерыва, то беспилотные грузовики могут передвигаться без всяких перерывов на отдых. Это означает, что их использование позволит ориентировочно удвоить объём транспортной сети США, сократив затраты на 75 %.
Автоперевозки представляют значительную часть стоимости всех товаров, которые мы покупаем, так что потребители во всем мире получат от этих изменений как более низкие цены, так и более высокий уровень жизни. Однако, в настоящее время более 1,6 млн (1% от всех занятых) американцев работает в качестве водителей грузовых автомобилей, что делает эту профессию наиболее распространенной в 29 штатах. Потеря столь огромного количества рабочих мест станет серьезным ударом по экономике США. Очень быстро подобные процессы произойдут практически в каждой стране мира.
И ведь все это будет лишь одним эпизодом тех тектонических изменений, которые предстоит пережить нашему обществу в ближайшие 20 лет благодаря прорыву в сфере искусственного интеллекта.
Текст публикуется с разрешения автора