«Вы все врете! Не может автомобиль с двигателем мощностью 150 л.с. довольствоваться 7−8 л на 100 км!». Такое сообщение прислал нам читатель после предыдущего материала о длительном тест-драйве Nissan Qashqai. Что ж, давайте поговорим о расходе более детально.
Я специально уделил замерам расхода особое внимание в последние пару недель нашего длительного тест-драйва.
В конце осени и начале зимы тестовый Nissan Qashqai с топовым 150-сильным 1,3-литровым бензиновым турбомотором ездил в основном по маршруту Киев-Черновцы и обратно, а также мотался по достопримечательностям Прикарпатья.
В декабре и январе тестовый Qashqai перебрался в Киев и ездил преимущественно по городу и пригороду.
Для полноты картины уточню, что машина заправлялась исключительно на WOG, OKKO и Socar.
И вот вам новая порция наблюдений за расходом топлива. Спойлер — мы еще раз обсудим Eco-режим, который также вызывает у многих читателей дополнительные вопросы.
Подпишитесь на NV Премиум и читайте без ограничений
Нам необходима ваша поддержка, чтобы заниматься качественной журналистикой
Расход топлива Nissan Qashqai 2022
1 Трасса
За два месяца тестовый Nissan Qashqai проехал по трассам центральной и западной Украины несколько тысяч километров.
Если поездка проходит по большей части на круиз-контроле с заданным значением скорости 120 км/ч, то средний расход составляет около 8 л на 100 км.
Можно сэкономить примерно поллитра, если ехать со скоростью 110 км/ч.
Во время неспешных поездок по неплохо отремонтированным, но все же узким и слишком извилистым дорогам Карпат средний расход оказывался ниже 7 л. Когда крейсерская скорость не превышает 80−90 км/ч, то расход стремится к отметке 6−6,5 л на 100 км.
2 Город
Киев даже во время войны представляет собой отличное место для того, чтобы испортить репутацию даже самого экономичного автомобиля.
Город не то чтобы постоянно в пробках, нет, постоянный рваный темп движения негативно отражается как на нервной системе водителя, так и на показателях экономичности автомобиля.
Nissan Qashqai тоже страдает от этого эффекта.
Аппетиты этого в принципе довольно экономичного автомобиля, оказавшегося в киевских тянучках, стремительно переваливают за 10 л на «сотню». А в случае если великое «топтание» по Киеву затягивается на многие часы, то смело можно ориентироваться и на все 12 л на 100 км.
Если вы живете в городе и большую часть времени ездите в его пределах, пусть и не всегда в критических пробках, то я бы сказал, что Nissan Qashqai у вас будет показывать средний расход на уровне 9−10 л. Это — реалистичный взгляд на вещи, без розовых очков.
3 Смешанный расход
В качестве промежуточного итога могу констатировать, что цифра смешанного расхода, которую будут регулярно видеть на приборке владельцы Nissan Qashqai, это 8−9 л на 100 км.
Это — реальность, от которой не отвертеться. Впрочем, я никакого криминала тут не вижу.
Для авто такого размера и с такой динамикой это — весьма неплохой показатель.
Хотите меньше? Ищите что-то дизельное. Или гибридное.
4 Эко-режим — чистый маркетинг
Длительный тест-драйв позволил ощутить поведение машины в различных режимах настолько, что я категорически утверждаю две вещи: эко-режим здесь абсолютно бесполезен, а спорт-режим вам понадобится от силы пару раз в году.
Со спорт-режимом все просто. Никаких чудес тут нет, 150-сильный двигатель так и остается 150-сильным, но вариатор заставляет его «зависать» на более высоких оборотах, плюс педаль газа становится прям гиперчувствительной. Я бы даже сказал нервной. В итоге — Nissan Qashqai становится рваным и дерганым, но при этом «выше головы» не прыгает и никаких рекордов скорости все равно не ставит. Для серии скоростных обгонов на трассе этот режим вполне подходит, но ездить в нем постоянно никто точно не захочет.
А что касается Эко-режима, то его основная «фишка» — тяжелая, я бы даже сказал, тупая педаль газа. Чтобы ускорить машину, педаль нужно буквально продавливать. В итоге возникает какая-то гипотетическая экономия, но, как я уже писал ранее, она незначительна. В пределах 0,5 л на 100 км. При этом машина настолько теряет в динамике, что каждое незначительное ускорение будет вас сильно раздражать.
Проще говоря, большинство владельцев Nissan Qashqai, опробовав все эти режимы, будет ездить в стандартном режиме. Единицы будут иногда включать Sport на трассе. Я в этом абсолютно уверен.