Пандемия коронавируса стала серьезным ударом для многих видов бизнеса, включая автопроизводство.
Если крупнейшие автоконцерны понесли серьезные потери, но все же остались на плаву, не самые большие производители теперь вынуждены сокращать выпуск своих авто и даже отказываться от некоторых моделей.
Ярким примером стала японская компания Mitsubishi Motors Corporation, представители которой недавно заявили о потере почти двух миллиардов долларов в период с апреля по июль 2020-го из-за пандемии СOVID-19.
В сравнении с аналогичным кварталом прошлого года прибыль от продаж автомобилей компании снизилась на 57%. В ближайшее время компания также прогнозирует рекордное снижение прибыли за последние 18 лет.
Вместе с этим, в Mitsubishi решили отказаться от производства одной из своих самых узнаваемых моделей — внедорожника Pajero, который был на конвейере с 1982-го.
Последнее четвертое поколение Pajero выпускалось с 2006-го, и по сути является глубоким рестайлингом предыдущей генерации, вышедшей в 1999-м. Это делает последнее поколение Pajero одним из рекордсменов по пребыванию на конвейере.
Но в Mitsubishi решили закрыть свой завод в префектуре Гифу в Японии, на котором производились внедорожники Pajero из-за его невыгодности.
Представители компании пока официально не подтвердили остановку производства Pajero, но эксперты сообщают, что это может произойти уже к концу текущей недели.
Производство внедорожников Pajero должны полностью остановить в 2021-м, а закрытие завода ожидают к 2023-му.
В апреле прошлого года Mitsubishi представила последнюю версию Pajero Final Edition для японского рынка.
Резкое падение продаж Pajero в разных странах произошло в 2018-м, когда цифры поставок внедорожника упали ниже тысячи за год.
Одной из основных причин «смерти» Pajero могло быть высокое потребление топлива автомобиля: в последнем поколении модели на разных рынках компания предлагала три двигателя на выбор, — бензиновый V6 объемом три литра, бензиновый V6 объемом 3,8 литра и турбодизельный 3,2-литровый мотор с четырьмя рядными цилиндрами.
Преемником Pajero может стать новый концепт-кар Mitsubishi GC-PHEV, хотя некоторые эксперты прогнозируют, что следующее поколение внедорожника построят на платформе Nissan, — этой японской компании принадлежит 34% акций Mitsubishi.