Вчера вечером я добиралась домой на городской электричке. Делаю я это крайне редко: несмотря на то, что ездит она быстро, атмосфера, которую можно там наблюдать, не всегда самая приятная. Контингент, который использует этот вид транспорта по моему направлению (а в час-пик это в основном мужички за 45 в синтетических футболках с Троещинского рынка, с сумочкой-барсеткой наперевес и в сандалиях и носках, или молодые парни гоповатой наружности с пивом в руках, громко ведущие «светские беседы»), оставляет за собой ощущение тоски и безысходности.
Я села в последний вагон и обнаружила, что одна из дверей не закрывается. То есть электричка набирает скорость и едет до следующей остановки с такой себе системой проветривания. Учитывая, что в тамбуре обычно ездит немало пассажиров, в том числе, к примеру, и вот эти подвыпившие ребята, ни о какой безопасности не может быть и речи. В голове промелькнули миллионы вопросов «А если»: а если этот выпивший парень потеряет равновесие? А если бы маленькие дети? А если бы какой-то подросток решил продемонстрировать свои «способности» и повыпендриваться перед друзьями?
Но мы поедем дальше. На станции Троещина-2, куда я приезжаю, нужно пересаживаться на скоростной трамвай, который развезет людей по району. Сначала необходимо купить в кассе у тети билет, а потом пройти через станцию на трамвайную остановку. Станция оборудована турникетами – их там штук пять. Однако, как показывает практика, в этой стране все не может быть просто. А если может, то недолго. Потому из турникетов тут не работает ни один. В итоге пассажиров встречает женщина, которая вручную, с помощью старого аутентичного компостера, пробивает дырки в талончиках, по одному пропуская людей через один-единственный турникет. Зачем остальные и для чего они нужны там в принципе – большая загадка. Затем все эти люди, по одному просочившиеся на остановку, залезают в трамвай, как будто бы он самый последний, и больше их не будет. Никогда.
Когда-то эта электричка должна была стать альтернативой так и не реализованному проекту под названием «Метро на Троещину» - сегодня ему больше подходит название «Мечта на Троещину». Когда-то обещание достроить новую ветку было любимым для кандидатов на пост мэра или участников местных выборов. Каждый почему-то считал необходимым пообещать метро и от себя тоже. Видимо, в какой-то момент эти обещания перестали «торкать» местный электорат, и так возникла идея пустить электричку. Предполагалось, что она поможет немного разгрузить Московский мост – единственное звено, соединяющее Петровку со станцией метро на правом берегу и спальный массив на левом. Но не тут-то было. Мы же все помним, что в нашей стране обычно все не так просто, как могло бы быть. По факту, то место, куда приезжает электричка, скорее называется Воскресенкой, чем Троещиной, и чтобы попасть домой, большинству из пользователей этого маршрута нужно пересаживаться на другой транспорт – уже знакомый нам трамвай или автобус, если выходить на станции Троещина-1.
Это далеко не все прелести чуда под названием «городская электричка». Как по мне, самая главная прелесть состоит в том, что этот транспорт не ходит в дневное время. К примеру, сегодня я добиралась на работу почти полтора часа из-за пробок на Московском мосту – обычное дело, когда лето заканчивается и яростные автомобилисты возвращаются в Киев. Если дорога свободна, путь от остановки до остановки занимает минут 20. На этот же раз пришлось томиться в железной консервной банке, умирая от жары. И да, я могла бы пересесть на электричку, но к тому времени она уже закончила движение до вечернего часа пик. К слову, о движении: чтобы посмотреть график электрички, можно зайти на специальный сайт. Кроме расписания, вы увидите там такие фразы как «Информация об городской электричке», «маршрут по часовой стрелке» и «расписание по остановкам».
Конечно, эта колонка – не просто о городской электричке. Она о том, что электричка отлично иллюстрирует саму государственную систему. И вся эта система здесь – такая же бессмысленная и беспощадная, как эта самая электричка. Безвыходная, как пробка на Московском мосту, и закостенелая, как мировоззрение у тех, кто до сих пор расставляет теток с «ручными» компостерами в эпоху, когда везде уже давно электронные табло и современные технологии. Система такая же неграмотная, как сайт этой электрички. Такая же не доделанная до конца, как тот последний вагон с неработающей дверью. Ты вроде куда-то едешь, причем достаточно быстро, но все равно что-то обязательно будет напоминать, в какой стране ты живешь. Везде и во всем. И с этим почему-то пока не могут справиться ни революции, ни реформы, ни стремление в Европу, ни смена политической элиты. Потому что это «что-то» - остатки какой-то специфической ментальности – до сих пор сидят в головах у тех, кто строит, запускает, ремонтирует и открывает. Тех, кто управляет всем.