Эра электричества

Эпоха бензина неумолимо близится к завершению. Ветер перемен почувствовали и производители премиальных автомобилей. НВ выбрал пять самых интересных премиальных электромобилей, которые можно купить уже сегодня или в ближайшем будущем

Алексей Бондарев

Многие европейские страны всерьез говорят о запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания уже в ближайшие 10‑15 лет. Это означает, что на электромобили неминуемо пересядут все — и те, кто привык считать каждую копейку, и те, кто готов переплатить вдвое за то, чтобы в салоне была натуральная кожа особой выделки и панели из дуба только с южных склонов определенных швейцарских холмов.

Иными словами, электрокары захватят и премиум-­сегмент.

Собственно, процесс пошел. Стараниями Илона Маска многие состоятельные люди уже пересели с привычных Audi, BMW и Lexus на Tesla.

Этот процесс касается и Украины. По некоторым данным, количество седанов Tesla Model S в нашей стране уже исчисляется тысячами (включая немалое количество на еврономерах), а счет еще более дорогих кроссоверов Tesla Model X пошел на сотни.

И все же не каждый ценитель премиума согласен покупать Tesla. Определенную роль здесь играет имиджевая составляющая — убеждения “настоящие мужчины ездят только на BMW” или “под черный костюм подходит только черная Audi” еще никто не отменял.

Важнее другое. Люди, которые привыкли к определенной степени комфорта, часто отказываются даже думать о покупке Tesla, просто посидев внутри модного электрокара или разок прокатившись на нем.

Во-первых, Tesla имеют спартанский интерьер, кое в чем уступающий даже немецким автомобилям среднего класса, не говоря уже о премиуме. Во-вторых, компания Маска не имеет большого опыта в разработке подвески и прочих компонентов, поэтому несмотря на воистину реактивную тягу электромоторов, едет Tesla не так задорно, как породистые немцы, за плечами которых — полувековые традиции настройки шасси.

Впрочем, и самые скептично настроенные к Tesla пользователи имеют шансы скоро пересесть на электрокары. Ведь долгожданные автомобили на электрической тяге постепенно появляются в модельном ряду всех европейских премиальных производителей (японцы пока еще сопротивляются тренду).

Вот пять самых интересных премиальных авто, которые уже доступны или вот-вот поступят в продажу.

Запас хода — 400  км

Появление на рынке — 2019 год

Цена — от $ 75 тыс.

Одна из самых долгожданных новинок этого года Audi e-tron была представлена на Парижском автосалоне. Начало продаж запланировано на январь.

Этот 4,9‑метровый кроссовер занимает промежуточное положение между Audi Q5 и Audi Q7 по габаритам, а стилистически больше напоминает недавно представленный Q8. Самым броским визуальным отличием являются камеры вместо боковых зеркал (изображение с них выводится на экраны в панелях передних дверей). Благодаря этому решению снижается коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля. Что в свою очередь снижает энергозатраты при движении.

Новый e-tron оснащается двумя электромоторами, которые в сумме выдают 350 л. с. в обычном режиме движения и 402 л. с. в спортивном. Разгон до 100 км / ч занимает соответственно 6,6 и 5,5 сек.

Запас хода e-tron заявлен на уровне 400 км. По заявлениям Audi, компании удалось достичь показателей скорости заряда, аналогичных Tesla, — до 80 % аккумулятор e-tron будет заряжаться за полчаса (речь идет о зарядных станциях мощностью 150 кВт).

В топовых комплектациях новинки Audi обещает вывалить на голову потребителя систему ночного видения, натуральную кожу, 12 режимов подогрева и вентиляции сидений и множество других “примочек”.

Запас хода — 400 км

Появление на рынке — 2019 год

Цена — неизвестна 

Несмотря на внешнее сходство и сопоставимые габариты с существующим кроссовером GLC, новинка от Mercedes, которая была официально показана на Парижском автосалоне на днях, это совершенно новая модель. Первая в новой линейке EQ, которая будет состоять из электромобилей.

EQС — пятиместный кроссовер с большим багажником (500 л) будет оснащаться двумя электромоторами суммарной мощностью 402 л. с. Разгон до 100 км / ч — 4,9 сек.

В компании говорят, что электромотор на передней оси оптимизирован для движения в экономичном режиме, в то время как двигатель на задней оси будет использоваться для динамичного движения.

Аккумулятор емкостью 80 кВт позволит EQС иметь запас хода 400 км. Компания заявляет, что время зарядки до 80 % составит 40 мин.

Подобно бензиновым и дизельным собратьям электрический “мерс” будет нафарширован электроникой под завязку. В частности, в компании говорят об интеллектуальной навигационной системе, которая будет прокладывать оптимальный маршрут к заданной точке с заездом к зарядным станциям с учетом уровня заряда батареи. Активация голосового управления будет доступна с помощью фразы “Hey Mercedes”.

Запас хода — от 350 км

Цена — от $ 100 тыс.

В Украине есть уже не менее сотни Model X, причем встречаются и топовые комплектации P100D с запасом хода 475 км и разгоном до сотни за 2,9 сек. Стоимость таких экземпляров переваливает за $ 200 тыс.

Но чаще всего украинцы все же покупают базовую версию 75D, которая имеет запас хода 380 км и разгоняется до 100 км / ч за 4,9 сек.

Model X несколько уступает немецким премиальным автомобилям по фаршу и комфорту. В частности, клиент не может выбрать из такого количества материалов отделки салона, как в случае, к примеру, с Porsche или Audi. Многие пробовавшие Tesla также жалуются на недостаточные шумоизоляцию и плавность хода.

Однако на текущий момент это самый совершенный в мире премиальный электрический кроссовер с футуристическим дизайном, который производит на людей буквально гипнотическое впечатление.

Запас хода — 400 км

Появление на рынке — 2019 год

Цена — неизвестна

Volvo XC40, представленный осенью 2017 года, стал настоящим хитом шведского производителя. Субкомпактный кроссовер не только отлично продается, но и был признан Автомобилем года на Женевском автосалоне.

Ставка на максимум комфорта в компактном кузове сработала. XC40 по габаритам оптимален для эксплуатации в условиях мегаполиса, и при этом он мало в чем уступает старшим собратьям XC60 и XC90 по начинке. Отменная управляемость и динамика делают приемлемым выбором и для любителей притопить.

Не прошло и полугода с момента начала продаж, как Volvo объявила о том, что XC40 получит полностью электрическую версию уже в 2019-м. Разительных отличий от бензиновой версии, очевидно, не будет, ведь новая платформа Volvo, на которой выпускаются автомобили после 2014 года, изначально создавалась с учетом использования разных типов силовых установок.

По предварительным данным, электрическая версия XC40 получит аккумулятор емкостью 70 кВт, а запас хода составит около 400 км. Данных о мощности двигателя и динамических характеристиках пока нет. Равно как и о цене грядущего электрокара. Эксперты предполагают, что Volvo попытается сделать цену козырем новинки. Ведь сегодня XC40 с двигателем внутреннего сгорания является одним из самых доступных премиальных кроссоверов.

Запас хода — 500 км

Появление на рынке — 2019 год

Цена — от $ 80 тыс.

Многие эксперты считают, что Taycan будет настоящей революцией. По той простой причине, что Porsche — бренд, который держится на лояльности фанатов, неохотно принимающих что‑то новое. В том числе и отход от бензиновых спортивных моторов в пользу новомодных электрочайников.

Выход спортивного электрокара, который может каннибализировать культовую Panamera, будет решительным шагом, показывающим, что Porsche не просто заигрывает с электрической темой, а действительно видит свое будущее именно в электромобилях.

По неподтвержденной официально информации, Taycan будет оснащаться двумя электромоторами суммарной мощностью 600 л. с. Они позволят ему разгоняться до 100 км / ч за 3,5 сек.

И это не все. У Porsche есть еще один козырь, свидетельствующий о технологическом отрыве от конкурентов. Компания уже готовит сеть 800‑вольтных (350 кВт) зарядных станций, которые позволят заряжать батареи Taycan до 80 % емкости всего за 15 минут.

Длительное время зарядки — в целом не менее серьезная проблема для электрокаров, чем малый запас хода. Бензиновую машину можно заправить за несколько минут, обеспечив запас хода на сотни километров.

Современным электромобилям требуются часы для полной зарядки. Tesla можно зарядить на 80 % за полчаса на фирменных зарядках компании, которые есть только в США, Западной Европе и некоторых странах Азии.

На этом фоне Taycan с новыми зарядками Porsche может выглядеть вы­игрышно.