Стараются для Apple? Производитель электронных компонентов Foxconn показал три прототипа электромобилей

При этом не похоже, что Foxconn планирует производить эти конкретные автомобили самостоятельно.

Скорее, компания хочет, чтобы они рассматривались как эталонные образцы, примеры типов транспортных средств, которые могут быть построены на платформе электромобилей, которые она разрабатывает, и как рекламу автомобильных компонентов и программного обеспечения.

Фактически, Foxconn даже не строила прототипы — они были сделаны тайваньским автопроизводителем Yulun Motor, которого Foxconn объявила первым заказчиком своей платформы.

«Наша самая большая проблема в том, что мы не умеем производить автомобили», — сказал председатель Foxconn Янг Лю на мероприятии, состоявшемся в понедельник .

Тем не менее Foxconn делает громкие заявления о возможностях своей платформы. Компания заявляет, что Model E может проехать 750 км без подзарядки и разогнаться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Модель C может проехать до 700 км и разгоняется примерно на секунду медленнее до 100 км. Foxconn заявляет, что автобус уже прошел испытания на сотни тысяч километров.

Лю сказал, что он хочет, чтобы технологии Foxconn использовались в пяти процентах всех электромобилей, производимых к 2025 году. Тем не менее, они выходят на растущий рынок, поскольку традиционные высококлассные поставщики, такие как Magna, уже создают электромобили для других автопроизводителей.

Foxconn также заключила сделки с рядом других автопроизводителей, компаний по цепочке поставок и стартапов по производству электромобилей. Совсем недавно Foxconn объявила о плане покупки бывшего завода General Motors у находящегося в затруднительном положении стартапа электромобилей Lordstown Motors. Foxconn заявила, что будет массово производить электрический пикап Lordstown Motors, а также использовать часть производственных площадей для создания других электромобилей.

Ранее НВ писал, что компания Apple заявила о намерениях построить свой первый автомобиль самостоятельно, поскольку IT-гигант не смог договориться с автопроизводителями.

Источники в Южной Корее уверяют, что корейские и японские производители не заинтересованы в подобном электрокаре.

На ранних этапах разработки у Apple якобы был план разработать автомобиль самостоятельно, без участия компаний, представляющих автомобильную промышленность. Однако, столкнувшись с рядом проблем и ограничений, фирма решила сотрудничать с автопроизводителем и постучалась в двери Hyundai, Nissan, Magna и Toyota. Однако все эти производители не проявили интереса к проекту.

Согласно новому отчету, Apple в очередной раз решила продолжить разработку самостоятельно. Источники в компании якобы сообщили, что компания в настоящее время восстанавливает свой центр разработки автомобилей и обрабатывает документы, необходимые Apple для заключения необходимых контрактов с поставщиками.