Теперь с полным приводом. Компания Volkswagen показала самую мощную версию электрокара ID.3

Представил концепт под названием ID.X лично гендиректор подразделения легковых автомобилей Volkswagen Ральф Брандштеттер.

Топ-менеджер рассказал, что, несмотря на установку второго электромотора, прототип получился на два центнера легче серийного заднеприводного ID.3.

Полноприводные электромобили у концерна уже имеются: 299-сильные Volkswagen ID.4 GTX, Audi Q4 50 e-tron quattro, 306-сильная Skoda Enyaq RS iV. Но хэтч сделали мощнее соплатформенных кроссоверов: он развивает 245 киловатт или 333 л.с. Такая прибавка в сочетании с уменьшенной массой позволила сократить время разгона до 100 км/ч на пару секунд — до 5,3 секунды.

Подобно новому Volkswagen Golf R, ID.X получил специальный режим для дрифта. В числе других доработок — заниженная подвеска, крупные колеса с низкопрофильной резиной. В оформлении снаружи и внутри добавили ярких неоновых акцентов.

К сожалению, Volkswagen ID.X так и останется штучной работой. Тем не менее, как говорит Ральф Брандштеттер, многие идеи, реализованные в прототипе, в дальнейшем будут использованы при постройке серийных моделей. Вполне вероятно, что одной из них окажется ID.3 GTX, хотя его премьера, судя по всему, состоится не в самое ближайшее время.

Параллельно Volkswagen сейчас работает над еще одной моделью на том же шасси — купеобразным кроссовером ID.5. Уже подтверждено, что у него также появится двухмоторная GTX-версия.

Ранее НВ писал, что в апреле 2021 года компактный Volkswagen Polo шестого поколения, дебютировавший летом 2017 года, пережил плановый рестайлинг вслед за родственным Seat Ibiza.

Для так называемого «обновления в середине цикла» изменения довольно значительны и начинаются уже спереди, где малолитражный хэтчбек получает светодиодную полосу.

Сами фары были обновлены, получили более современный вид и в стандартной комплектации оснащены светодиодами. Также VW опционально впервые предложит более сложную матричную светодиодную установку.

Более очевидные изменения произошли в задней части, где Polo использует более широкие светодиодные задние фонари, выходящие на люк в стиле Golf, придавая ему более «взрослый» вид.