Текст написан в соавторстве с журналистом CNN Джеймсом Мастерсом
«Самолет Ту-154, разбившийся с 92 людьми на борту, – одна из самых известных авиамоделей в России», – пишет Ченс.
Он рассказывает, что самолет с 84 пассажирами на борту и 8 членами экипажа исчез с радара утром в воскресенье после того, как вылетел из аэропорта Адлер недалеко от Сочи.
Ту-154 были замешаны в ряде инцидентов с фатальными последствиями«Самолет, отправной точкой которого была Москва, летел на российскую авиабазу Хмеймим в сирийской Латакии, где РФ сохраняет мощное военное присутствие, на концерт перед Новым годом», – объясняет автор.
По его словам, лайнер прошел в сентябре обязательный техосмотр, а управлял им опытный пилот. Так в чем же было дело?
Российская «рабочая лошадка»
Ту-154 стал синонимом авиаперелетов в Советском Союзе и в России после развала СССР в 1991 году.
«Первая модель введена в эксплуатацию в 1972 году. В 1986 году проведена частичная модернизация – добавлены новые двигатели для улучшения расхода топлива. Легко узнаваемый благодаря своим трем двигателям на спине Ту-154 похож на своего западного современника, Боинг-727», – говорит Ченс.
Он отмечает, что внешность Ту-154 может быть обманчива: это крепкий самолет, который использовался в самых разнообразных условиях взлета и посадки.
«В последние годы самолет покупают разные компании, но он остается неизменным атрибутом российской армии. Он нередко используется для поездок VIP-персон, в частности журналистов и чиновников, из Москвы в Сирию», – напоминает Ченс.
Упавший самолет был произведен в 1983 году и налетал 6 689 часов, по данным министерства обороны. В последний раз борт ремонтировали в 2014 году, техосмотр проводился в сентябре 2016 года.
Романа Волкова, управлявшего кораблем, министерство назвало первоклассным пилотом с богатым опытом.
Предыдущие проблемы
Ту-154 были замешаны в ряде инцидентов с фатальными последствиями, хотя причиной многих из них могла быть плохая погода.
«Самый ужасный инцидент случился в апреле 2010 года, когда самолет, на котором летел президент Польши Лех Качиньский, разбился в Смоленске. Все 96 человек на борту погибли», – напоминает автор.
Эту катастрофу списали на ошибку пилота, а не на проблемы с самолетом.
«В июле 2009 года 168 человек погибли в результате крушения рейса, направлявшегося из Ирана в Ереван. Ту-154 рухнул в провинции Казвин в Иране», – перечисляет Ченс.
«В августе 2006 года 170 человек погибли, когда Ту-154, принадлежавший авиакомпании Пулково, упал недалеко от Донецка вскоре после того, как пилот сообщил о возникновении пожара на борту и сильной турбулентности», – заключает автор.
И вновь все списали на погодные условия и ошибку пилота. Но, может, дело в самой модели Ту-154?