Том Купер

Австрійський військовий аналітик, спеціалізується на історії бойової авіації

Справа не в тому, що «мало що відбувається»: робити такі заяви було б несправедливо щодо всіх, хто бореться і вмирає, намагаючись пробитися через усю цю багнюку на сході України в ці дні. Судячи з різних відео, на деяких дорогах і полях так багато болота й так багато води, що екіпажам американських БТР М113 і радянських МТ-ЛБ часто доводиться перевіряти «амфібійні можливості» своїх машин. А дизайнери BAE Systems, мабуть, непритомніють, побачивши, через що доводиться проходити їхнім гаубицям M777 Lamborghini під час буксирування місцевим ландшафтом. Інші щасливі, якщо під колесами їхніх машин є ще щось, крім багнюки глибиною 20—30 см, або вони можуть прийняти ванну глибиною близько 220 см у брудній і смердючій воді своїх траншей.

У світлі цього дозвольте почати з іще одного прояву мого горезвісного сарказму:

1. Мені приємно читати оцінки «колег» про те, що росіянам «бракує (артилерійських) боєприпасів, і ЗС РФ змушені «вводити нормування снарядів на багатьох ділянках фронту».

Яка різниця, шановні читачі, якщо судячи з донесень військ ЗСУ, які потрапили під обстріл російської артилерії (і будучи вбитими або пораненими) при відході їхніх частин із Бахмута, або тих, кому доводиться відбивати атаки росіян на північ і на південь від Авдіївки, минулого тижня, «або близько того» — насправді немає чітких указівок на те, що Путіну не вистачає боєприпасів: «якщо це не відбувається з нами, цього не відбувається взагалі».

А тепер серйозно: набагато ймовірніше, що, як це часто трапляється, Keystone cops (так автор називає Міністерство оборони РФ — NV) не можуть доправити достатньо боєприпасів туди, де це необхідно і коли необхідно. Тобто ЗС РФ (а також ПВК Вагнер, інші приватні військові компанії та інші їх «сурогати») переживають дуже схожу, а можливо, навіть таку саму проблему, як і Армія оборони Ізраїлю під час жовтневої арабо-ізраїльської війни 1973 року.

Про що я говорю?