Правильні колеса. Сім найкращих б/у автомобілів, з якими можна пережити кризу

Показники продажів нових авто в Україні протягом останніх років схожі на кардіограму серйозно хворого. Короткострокові злети продажів, коли в очікуванні нового стрибка долара люди намагаються хоч щось купити на наявні гривні. А потім тривалі провали, коли менеджери з продажу радіють, коли в автосалон хтось випадково зайшов погрітися.

З огляду на затяжний карантин через коронавірус і економічну кризу, яка йде за ним підступною тінню, нескладно припустити, яка саме ділянка «кардіограми» нас чекає незабаром.

Нові авто купуватимуть тільки багатенькі «буратіни» і всякі там міністри. Ну їм же треба. У представницьких цілях, зрозуміло.

Поговоримо про інше.

Попит на старі авто в такі кризові часи тільки зростає. На пристойні нові машини мало у кого вистачає грошей. А сенсу купувати «китайця» або «ланос» за суму, якої вистачить на 5−7- або 10-річну справжню машину, немає.

Однак, чи всі старі машини можна вважати вартими вибору? Залишимо осторонь ризик купити «биток» або «потопельника» — знизити його можна, вдавшись до діагностики і не купуючи авто наосліп.

Важливо інше.

Навіть купивши вживане авто у пристойному стані, можна в подальшому розоритися на його утриманні.

І заздрісно дивитися з вікна маршрутки на «ланоси», що проїжджають повз вас, запчастини до яких коштують копійки.

До речі, добре якщо з маршрутки. А то он весь український Facebook в епоху карантину розділився на тих, хто спокійно їздить у справах на своїй машині, і тих, хто їх за це ненавидить.

Ніколи раніше наявність свого персонального транспорту не була настільки бажаною для багатьох. Можливо, настав той самий момент, коли пора покопирсатися по заначках і купити машину.

Або ж змінити свою машину, утримання якої вам може бути не по кишені під час кризи, на щось більш прагматичне.

Ось сім авто різних класів і цінових категорій, які допоможуть пережити кризу з мінімальними витратами і в кріслі пристойного авто.