Це вже один раз спрацювало. Бізнес пропонує повернути пільги на оренду портової інфраструктури
Як морська блокада б'є по металургах. Продавати в Китай стало нерентабельно, а в Європу нікому — скільки втратять експортери
Посуха змінює плани. Одна з найбільших транспортних артерій планети обмежить прохід суден
«Поки що справляємося». Інтерпайп Пінчука знайшов спосіб обійти блокаду одеських портів
«Реальний ризик зупинки підприємств». Група компаній Ахметова розповіла про наслідки блокади одеських портів
DSV в Україні: 50 років розвитку на шляху до глобального лідерства
Захід суден до українських портів тимчасово призупинився через безпекову ситуацію, держава шукає рішення — міністр
Еміри вирішили перестрахуватися. В ОАЕ збудують новий порт, щоб не залежати від Ормузької протоки
Це вплине й на світові ринки. Україна може втратити до третини експорту зерна через посилення російських атак — Reuters
Реконструкція за 11 мільярдів. Китай розширює пропускну здатність найбільшої у світі ГЕС
Кернел продав балкер. Агрохолдинг Веревського змінює стратегію та відмовляється від власного флоту
РФ отримає доступ до портів по всьому світу. Росатом створює спільний бізнес із контейнерним гігантом, який нещодавно пішов з України
Протримався майже шість років. Один із найбільших контейнерних операторів світу DP World пішов з України
Лише 10 суден на день. Трафік через Ормузьку протоку з початку війни в Ірані обвалився більш ніж у вісім разів
Тіньовий флот стане іржавим. Термін служби старих суден у Росії збільшать до 50 років
Швеція відпустила російське судно, яке затримали біля берегів країни: його власник перевозить зброю з КНДР
Тривожний сигнал для економіки. В Україні помітно скоротилися вантажні перевезення всіма видами транспорту
Розмова з жорстким бізнесменом. Ставніцер — про те, чи вигідно вантажити зерно під обстрілами, як він відкрив Superhumans і чого хоче тепер
Трамп сам себе перехитрив. Мита проти китайських суден перекреслюють мрії про енергетичне домінування США — FT
Цікавий спосіб знайти інвестиції. Трамп зібрався здирати в портах США по $1,5 мільйона з кожного судна китайського виробництва