Это уже один раз сработало. Бизнес предлагает вернуть льготы на аренду портовой инфраструктуры
Как морская блокада бьет по металлургам. Продавать в Китай стало нерентабельно, а в Европу некому — сколько потеряют экспортеры
Засуха меняет планы. Одна из крупнейших транспортных артерий планеты ограничит проход судов
«Пока что справляемся». Интерпайп Пинчука нашел способ обойти блокаду одесских портов
«Реальный риск остановки предприятий». Группа компаний Ахметова рассказала о последствиях блокады одесских портов
DSV в Украине: 50 лет развития на пути к глобальному лидерству
Заход судов в украинские порты временно приостановлен из-за ситуации с безопасностью, государство ищет решение — министр
Эмиры решили перестраховаться. В ОАЭ построят новый порт, чтобы не зависеть от Ормузского пролива
Повлияет и на мировые рынки. Украина может потерять до трети экспорта зерна из-за усилившихся российских атак — Reuters
Реконструкция за 11 миллиардов. Китай расширяет пропускную способность крупнейшей в мире ГЭС
Кернел продал балкер. Агрохолдинг Веревского меняет стратегию и отказывается от собственного флота
РФ получит доступ к портам по всему миру. Росатом создает совместный бизнес с контейнерным гигантом, который недавно ушел из Украины
Продержался почти шесть лет. Один из крупнейших контейнерных операторов мира DP World ушел из Украины
Всего 10 судов в день. Трафик через Ормузский пролив с начала войны в Иране обвалился более чем в восемь раз
Теневой флот станет ржавым. Срок службы ветхих судов в России увеличат до 50 лет
Швеция отпустила российское судно, которое задержали у берегов страны: его владелец перевозит оружие из КНДР
Тревожный сигнал для экономики. В Украине заметно сократились грузовые перевозки всеми видами транспорта
Разговор с жестким бизнесменом. Ставницер — о том, выгодно ли грузить зерно под обстрелами, как он открыл Superhumans и чего хочет теперь
Трамп сам себя перехитрил. Пошлины против китайских судов перечеркивают мечты об энергетическом доминировании США — FT
Интересный способ найти инвестиции. Трамп собрался сдирать в портах США по $1,5 миллиона с каждого судна китайской постройки