19 серпня, 2017. субота

Новое время

 Nissan Sentra тест драйв авто
UA RU
Тест-драйв НВ

Очевидний і неймовірний

26 березня, 2016
4 цікаві факти про Nissan Sentra
Nissan Sentra - дуже простий для розуміння автомобіль, який буквально увірвався на український автомобільний ринок і відразу став хітом продажів. Багато автомобіля за мало грошей - так зазвичай говорять про такі машини. Подивимося, за рахунок чого Sentra може потіснити визнаних лідерів у своєму сегменті?

У Sentra є всі складові цього маркетингового тріумфу. Дивлячись на машину, легко уявити собі, як група дуже розумних і відповідальних маркетологів отримує від керівництва завдання створити абсолютний бестселер у своєму класі.

Новинка повинна бути більш просторою і місткою, ніж конкуренти. Принаймні не поступатися в економічності. І коштувати дешевше. Якщо не в "базі", то хоча б у "повному фарші".

І зовнішність у неї має бути максимально нейтральною. Щоб шанувальники чудернацького, могли піти на компроміс через ціну та інші якості новинки. А ті, хто не хоче виділятися з натовпу, і зовсім вважали би машину ідеальним вибором.

Sentra - відмінно відповідає всім цим параметрам. У цій машині добре буквально все. А те, що далеко від ідеалу, легко пробачити, згадавши про цінник.

Що це?

Відносно недорогий і у всіх відношеннях досить практичний японський седан.

Чому ми про це пишемо?

Sentra обіцяє стати справжнім бестселером. Власне, вже стала. Принаймні, в Україні, де за перші п'ять місяців продажу саме цю модель обрали вже 250 покупців. Зважаючи, що часи кризові, а модель нова і не розкручена - вражаючий показник.

Плюси:

  • Просторий салон

  • Величезний багажник

  • Економічний двигун

  • Щільна підвіска

  • Чітка керованість

Мінуси:

  • Невиразна зовнішність
  • Млява динаміка


4 цікаві факти про Nissan Sentra

1Мрія таксиста

Sentra - це не те, щоб зовсім С-клас. Зараз для таких авто є модний термін C-High. Насправді ще 10 років тому авто довжиною 4,6 м цілком годилися в D-клас. І, до речі, не у всякому авто навіть нинішнього D-класу ззаду спокійно сядуть троє дорослих чоловіків. А в Sentra - спокійно! Причому задній ряд просторий не тільки в ширину, але і в довжину. Можна запросто їхати, закинувши ногу на ногу.


2Мрія тещі

Забудьте про те, що справжній сімейний автомобіль неодмінно повинен бути універсалом. Багажник Sentra об'ємом 511 л порадує будь-яку хазяйновиту дружину, а  тещу й поготів. Подорож сім'ї з двома маленькими дітьми він зносить без особливих мук. Перевірено НВ. На практиці. А вже скільки всього можна привезти з дачі!


3Варіатор - зло

За паспортом Sentra, звісно, не гоночне авто, але і не "овоч". 10,6 с до "сотні" - це цілком нормальний показник. Але Sentra не справляє враження надто бадьорого автомобіля. І річ тут зовсім не в 116-сильному 1,6-літровому двигуні, а у варіаторі Xtronic. Він відверто задумливий і заточений під економію палива. Різкі старти зі світлофора і динамічні обгони на трасі - не для Sentra. Це автомобіль для стриманого і акуратного водія.


4Варіатор - не завжди зло

Отже, Шумахера Sentra навряд чи влаштує. Але будь-якій адекватній людині, яка не хоче переплачувати, Sentra припаде до душі. У міському циклі авто задовольняється 8 л бензину на 100 км. На трасі спокійний водій спокійно вкладеться у 6 л. А особливо неквапливі і зовсім не вийдуть за 5 л. Хто тут запитував про дизель? Навіщо він потрібен автомобілю з такою витратою?

Sentra — досвід експлуатації

Sentra справляє приблизно таке враження, яке в кінці 1990-х справляло перше покоління Skoda Octavia. Великий, просторий, практичний і при цьому досить недорогий автомобіль.

Octavia на довгі роки стала бестселером ринку. І після тижня за кермом Sentra чомусь не покидає відчуття, що цю модель Nissan чекає схожа доля.

Перше враження про автомобіль формує його екстер'єр, і це, відверто, не найсильніший бік Sentra. Дизайн дещо безликий і зовсім не запам'ятовується.

Інтер'єр цікавіший. Зокрема, радує, що в салоні такого досить недорогого автомобіля використані аж ніяк не бюджетні матеріали. І пластик і шкіра - досить пристойної якості. Не Ferrari, звичайно. Але Sentra не справляє враження бюджетного авто. Це важливий момент.

Рушаєш з місця і лунає справжній дзвін у скарбничці позитивних вражень. Sentra їде дуже непогано. Підвіска щільна. Комусь вона може здатися трохи жорсткуватою, але в цілому вона досить комфортна.

Керується машина досить впевнено. Відчуття "порожнього керма", настільки характерного для деяких японських конкурентів, тут і зовсім немає. Динамічний двигун, але враження псує нежвавий варіатор. Можливо, на машинах з "механікою", Sentra ще й досить динамічна.

Економічність радує - 7-8 л на 100 км. Навіть найбільш "жмотуваті" навряд чи задумаються про газову установку.

Йдемо далі. Заштовхуємо в Sentra сім'ю з двома дітьми, кількома валізами та двома самокатами. І вирушаємо на вікенд до іншого міста. Звідти повертаємося з вражаючими 6,4 л середньої витрати і двома зайвими сумками з покупками, які без проблем помістилися в просторому багажнику поряд з вищезгаданими валізами.

До речі, на трасі Sentra хороша. Вона впевнено "стоїть на дорозі", та й шумоізоляція непогана. Принаймні, на швидкостях до 130 км/год аеродинамічні шуми не турбують. А люди, яких цікавить пересування з більш високими швидкостями, такі машини в принципі не купують.

За кермом не втомлюєшся, навіть проїхавши в одне "присідання" 200-300 км. Це теж характеристика, зазвичай, не властива недорогому автомобілю.

Sentra залишає після себе одну просту та зрозумілу емоцію - спокій. Це самодостатній автомобіль для самодостостатніх людей. Які нікому нічого не доводять, а просто розумно витрачають власні гроші.

У своєму класі Sentra виглядає дуже вражаюче, і не стане очевидним вибором хіба що для тих, хто з якоїсь причини упереджений проти бренду Nissan або надає перевагу дизайнерським вигадкам корейського автопрому.

Вердикт НВ:
7/10
Вердикт НВ:
За ці гроші конкуренція чисто символічна. Sentra практично позбавлена недоліків, а список достоїнств вражає. Рідкісний випадок, коли вислів "вибір прагматика" не означає зажурений "овоч".

Технічні характеристики:

  • Компактний седан довжиною 4625 мм, шириною 1760 мм і висотою 1495 мм. Об'єм багажника становить 511 літрів

  • В Україні модель доступна з 1,6-літровим бензиновим мотором потужністю 117 кінських сил, який може працювати в парі з 5-ступінчастою "механікою" або варіатором

  • Sentra з механічною трансмісією розганяється від 0 до 100 км/год за 10,6 секунди і витрачає 6,4 літра пального на 100 км у змішаному циклі. У моделі з варіатором показник витрати ідентичний, а на розгін до сотні йде на 0,9 секунди більше

  • Ціни на Nissan Sentra в Україні стартують з позначки 452 тисячі гривень

Конкуренти

Українські автолюбителі традиційно люблять седани, тим більше якщо вони пропонуються за розумні гроші. Так що конкурентів у Nissan Sentra вистачає.

Toyota Corolla. Дуже серйозний суперник, який є найбільш продаваним автомобілем у світі. В Україні Corolla також користується попитом. Вартість автомобіля стартує з позначки 401 тисяча грн.

Hyundai Elantra. Одна з найпопулярніших моделей корейського бренду, яка частенько зустрічається на українських дорогах. Ціна моделі стартує з позначки 526 тисяч грн.

Ford Focus. Ще один супротивник, який володіє сильними позиціями на світовому авторинку. Минулого року сімейство Focus посіло четверту сходинку в списку світових бестселерів. Ціни моделі в кузові седан починаються від 578 тисяч грн.

Історія Nissan Sentra

Nissan Sentra має досить довгу і багату історію. Своїм корынням вона сягає моделі, що з'явилася на світ у 1966-му році. Вона називалася Sunny, а в 1982-му році японський автовиробник дав їй ще одне ім'я – Sentra, під яким автомобіль вирушив підкорювати Сполучені Штати.

Взагалі за своє довге життя модель змінила чимало імен. Залежно від ринку її називали і Sylphy, і Tsuru, і Pulsar, і, само собою, Sentra. Ця назва походить від слова sentry, що в перекладі означає "страж", "вартовий". За задумом Nissan, таке ім'я мало викликати у потенційних покупців відчуття захищеності і надати моделі образу безпечного автомобіля.

Що ж, фокус спрацював, адже Sentra дожила до наших днів і нині перебуває в сьомому поколінні, яке було представлене в 2012 році. Три роки потому модель пройшла фейсліфтінг. Оновлена Nissan Sentra дебютувала на автосалоні в Лос-Анджелесі 2015.

 

    

.

.

ТЕКСТ: Олексій Бондарєв, Ярослав Золотников

ФОТО: Ярослав Золотников

ВІДЕО: Тимофій Бонд

Коментарі

Коментарі

1000

Правила коментування
Показати більше коментарів