23 июля 2016, суббота

Коррупция продолжает процветать. Доказано автомобилями

комментировать
В стране, оказавшейся в сложной политико-экономической ситуации, BMW X5 продаются лучше, чем Chevrolet Aveo

Вы считаете, что революция достоинства изменила страну? Началось доселе невиданное наступление на коррупцию? А Евромайдан сделал всех равными? Действительно так считаете? Тогда вы живете не в Украине.

В этой стране ничего подобного не произошло. Идут прежние процессы — общество в целом беднеет, а узкая VIP-прослойка — чиновники и прочие люди из категории “богатых и независимых” — чувствуют себя волшебно, находясь в особом и непоколебимом мире luxury.

Это доказывают не отчеты Генпрокуратуры и не финансовый мониторинг общественников-люстраторов, а данные по продажам новых легковых автомобилей.

Автопродажи — точный показатель финансовых успехов граждан. Покупка легковой машины — это не первая необходимость и не способ сохранения или приумножения капиталов, как в случае с приобретением недвижимости или драгоценностей.

В целом тенденция последних лет — падение авторынка. После кризиса в 2008‑м он сильно сократился, сжавшись в три раза по итогам прошлого года. За 2013‑й украинцы приобрели чуть более 200 тыс. новых автомобилей. Резкое снижение продаж произошло за счет обвала спроса, прежде всего на недорогие автомобили.

Идут прежние процессы — общество беднеет, а узкая VIP-прослойка чувствует себя волшебно

Премиум-продажи пусть и не намного, но все время увеличивались — в прошлом году рост составил примерно 5 %. То есть расслоение общества усиливалось, и это было логично в той системе госуправления, которую возглавлял Виктор Янукович. Но Евромайдан отправил Януковича и Ко в утиль и должен был, по идее, изменить и саму систему.

Не изменил.

Да, богатые тоже плачут: продажи премиальных автомобилей по данным за 9 месяцев 2014‑го упали на 45 %. Но этот показатель лучше, чем у рынка в целом — тот рухнул на 53 %. При этом спрос на наиболее престижные автомобили пострадал минимально, а в некоторых случаях и вовсе вырос.

Ситуация напоминает заготовку для анекдота: в стране, оказавшейся в сложной политико-экономической ситуации, BMW X5 (крупные и породистые “баварцы” ценой от 750 тыс. грн) продаются лучше, чем демократичные Chevrolet Aveo, цены на которые стартуют с 207 тыс. грн. За девять месяцев текущего года “иксов” продано 349 штук, а маленьких “шеви” — только 210.

Меньше, чем X5, в стране купили и дешевых Daewoo Nexia, а также Skoda Fabia. Да и сверхдоступные китайские BYD F3 (от 125 тыс. грн) едва обошли “баварца” по числу покупателей.

Отлично идут дела не только у Х5. Тот же Aveo проигрывает борьбу и другим премиальным машинам — внедорожнику Audi Q7 (от 901 тыс. грн), а также целому выводку самых больших Mercedes — Mercedes-Benz S-class, MB GL и MB ML. Последняя модель — крупный полноприводный универсал — вообще стал хитом среди “трехлучевых”, найдя себе 327 покупателей. А ведь речь идет об автомобиле, за который необходимо выложить минимум 826 тыс. грн.

К числу победителей Aveo стоит еще добавить разошедшегося тиражом в 224 экземпляра Range Rover — любимый автомобиль элиты, большой, черный и шкафообразный внедорожник с ценником в запредельные 1,7 млн грн.

Результат самого дорого Рэнджа — еще не самое удивительное, что дает статистика авторынка. В целом в 2014‑м почти все марки и едва ли не все модели существенно потеряли в продажах. Но есть и исключения, которые касаются как раз самых дорогих четырехколесных экипажей. Из 78 присутствующих на рынке брендов в сравнении с 2013‑м дела пошли лучше лишь у шести, причем три из них — представители luxury-сегмента: Fisker, Maserati и Aston Martin. Пугнуть ценами на автомобили этих марок или сами пороетесь в интернете, посмотрев эту страшилку на ночь глядя?

Та же тенденция — и среди конкретных моделей. На уже упомянутый BMW X5 в нынешнем году спрос вырос на 29 %, а успехи, продемонстрированные культовым спортивным Porsche 911 и того значительней — плюс 35 %.

Оценили? А ведь есть и главная улика, прямо доказывающая, что коррупция в высших эшелонах власти никуда не делась, более того, даже расцвела. Речь о Mercedes-Benz S-класса.

Эта машина у всех на слуху, просто далеко не каждый подозревает, что “пятисотые” и “шестисотые” из анекдотов, это и есть S-класс. Минимум 1,5 млн грн. Немцы называют его “классикой будущего”. Именно такие длинные черные “классики” чаще всего встречаются среди автомобилей на парковке перед Кабмином и в декларациях высших чиновников времен Януковича.

Так вот, Януковича уже полгода как нет в Украине, а S-класс все так же в чести: за девять месяцев этого года в стране, где люстрация стала одним из главных политических лозунгов, таких лимузинов продали 255 штук. Это на 128 % больше, чем за тот же период 2013‑го.

Комментировать что‑либо дальше не стану. Надеюсь, когда колонка окажется на сайте НВ, вы, дорогие читатели, сможете сделать это самостоятельно. Верю, что за словом в карман вы не полезете.

Комментарии

1000

Правила комментирования
Показать больше комментариев
Если Вы хотите вести свой блог на сайте Новое время, напишите, пожалуйста, письмо по адресу: nv-opinion@nv.ua

Мнения ТОП-10

Читайте на НВ style

Последние новости

Подписка на новости
     
Погода
Погода в Киеве

влажность:

давление:

ветер:

Все материалы раздела Мнения являются личным мнением пользователей сайта, которые определены как авторы опубликованных материалов. Все материалы упомянутого раздела публикуются от имени соответствующего автора, их содержание, взгляды, мысли не означают согласия Редакции сайта с ними или, что Редакция разделяет и поддерживает такое мнение. Ответственность за соблюдение законодательства в материалах раздела Мнения несут авторы материалов самостоятельно.